即將迎來(lái)滴滴順風(fēng)車(chē)下線(xiàn)后的第二個(gè)春運(yùn)，想它了......

隨著年關(guān)將近，一年一度的春運(yùn)返鄉(xiāng)潮即將來(lái)臨，各同鄉(xiāng)論壇、社群中，順風(fēng)車(chē)、拼車(chē)“回家”的需求信息迅速增多，許多網(wǎng)友開(kāi)始著手計(jì)劃今年的返鄉(xiāng)之旅了。

盡管近日滴滴順風(fēng)車(chē)試運(yùn)營(yíng)“擴(kuò)圍”再度在北京、武漢、佛山、南昌、長(zhǎng)沙五城上線(xiàn)運(yùn)營(yíng)，但諸如上海、杭州、深圳、廣州等返鄉(xiāng)順風(fēng)車(chē)需求旺盛的城市，似乎過(guò)年前依然無(wú)望。

有讀者告訴懂懂筆記，這幾天一直嘗試在滴滴跨城拼車(chē)輸入返鄉(xiāng)的地址，但是系統(tǒng)卻顯示“暫無(wú)該線(xiàn)路”。因此，不少人開(kāi)始努力搶動(dòng)車(chē)票、大巴票，或寄希望于其它拼車(chē)渠道，爭(zhēng)取籌劃好自己的返鄉(xiāng)路。

不過(guò)，有幾位讀者向懂懂筆記反映，近期在諸如閑魚(yú)、58等二手電商或同城服務(wù)應(yīng)用上，出現(xiàn)了很多返鄉(xiāng)拼車(chē)以及需求發(fā)布信息。更有用戶(hù)通過(guò)平臺(tái)找到返鄉(xiāng)拼車(chē)的“組織”，已經(jīng)提前敲定好了過(guò)年回家的線(xiàn)路。

除了飛機(jī)和火車(chē)，中短途的順風(fēng)車(chē)和拼車(chē)需求在春運(yùn)期間仍然旺盛，而一些主流出行應(yīng)用平臺(tái)也能夠提供這類(lèi)服務(wù)，但這些用戶(hù)為何會(huì)去看似不搭噶的二手電商平臺(tái)？

想要弄清楚問(wèn)題的答案，先要弄清楚這些拼車(chē)信息究竟是何人在發(fā)布。

拼車(chē)需求秒約滿(mǎn)

在閑魚(yú)上，懂懂筆記嘗試搜索“過(guò)年拼車(chē)”一詞，出現(xiàn)了大量相關(guān)信息。根據(jù)一則上海至西安的返鄉(xiāng)拼車(chē)信息，懂懂筆記聯(lián)系上了發(fā)布者“船長(zhǎng)”。

“我不是專(zhuān)職的司機(jī)，只是過(guò)年開(kāi)車(chē)回家，想找?guī)讉€(gè)老鄉(xiāng)一起均攤一下路費(fèi)?！贝L(zhǎng)表示，他是上海靜安區(qū)的一個(gè)普通上班族，自己打算在一月中旬就開(kāi)車(chē)回西安。由于上海至西安的距離將近1400公里，過(guò)路費(fèi)預(yù)計(jì)要650元左右，加上油費(fèi)大概是1200元。因此，他希望能在網(wǎng)上尋到老鄉(xiāng)同行，減輕路費(fèi)的負(fù)擔(dān)。

“我從2016年開(kāi)始每年過(guò)節(jié)前都會(huì)發(fā)布拼車(chē)信息，每次都能拼到幾位老鄉(xiāng)。”船長(zhǎng)回憶，之前因?yàn)榈蔚斡锌绯琼橈L(fēng)車(chē)的功能，因此使用上比較方便簡(jiǎn)單。臨近返鄉(xiāng)前發(fā)布一下需求，很快就能搞定。

但從去年開(kāi)始滴滴順風(fēng)車(chē)下線(xiàn)，他只好加入同鄉(xiāng)微信群、論壇發(fā)布拼車(chē)信息， “去年拼車(chē)成功的西安老鄉(xiāng)，都是在同鄉(xiāng)微信群里找到的，而且過(guò)程也不是很順利?！?/p>

船長(zhǎng)告訴懂懂筆記，他一共發(fā)布了四個(gè)同行的“空座”，很快找到了四位老鄉(xiāng)。但在出行前，卻被其中兩位老鄉(xiāng)臨時(shí)“放飛機(jī)”，害他損失了兩個(gè)“空座”費(fèi)用。

“同鄉(xiāng)群就是這樣，什么人都有，里面甚至有微商、騙子，很不靠譜?！苯衲暝诠就碌慕ㄗh下，他嘗試在閑魚(yú)、58等平臺(tái)上發(fā)布返鄉(xiāng)拼車(chē)信息，“我身邊計(jì)劃開(kāi)車(chē)回溫州、泉州、潮州的同事，也都是這么做的?！?/p>

在非專(zhuān)業(yè)的出行平臺(tái)上發(fā)布“人找車(chē)”的拼車(chē)信息，會(huì)不會(huì)也有問(wèn)題呢？船長(zhǎng)回答道：“我是昨天才發(fā)布的，效果真心不錯(cuò)，現(xiàn)在車(chē)上只剩下一個(gè)空座了，應(yīng)該很快就齊了?！?/p>

他透露，有一位同事在發(fā)布拼車(chē)信息的當(dāng)天，幾分鐘內(nèi)就找齊了四位同行的老鄉(xiāng)，效果堪比當(dāng)年的滴滴跨城順風(fēng)車(chē)。另外，如果是在閑魚(yú)上找到的同行老鄉(xiāng)，還能事先讓對(duì)方表現(xiàn)一點(diǎn)兒“誠(chéng)意”：拍下購(gòu)買(mǎi)拼車(chē)的鏈接，到達(dá)時(shí)確認(rèn)訂單。

“就怕碰到不靠譜的，所以肯定要拍下訂單，這樣的話(huà)反悔也有成本，作為車(chē)主也會(huì)稍微放心些?！碧峒叭ツ昶窜?chē)被爽約一事，船長(zhǎng)仍顯然有些憤懣，強(qiáng)調(diào)拼車(chē)一定要先拍下訂單，這也是選擇在二手電商平臺(tái)“交易”的原因。

電商、信息聚合平臺(tái)流量可觀(guān)，可以給拼車(chē)車(chē)主提供廣而告之的機(jī)會(huì)，還能通過(guò)一些手段讓大家信守約定。不過(guò)，這類(lèi)平臺(tái)也有一些問(wèn)題，比如用戶(hù)群體不及出行平臺(tái)精準(zhǔn)。

如今，市面上擁有順風(fēng)車(chē)業(yè)務(wù)的出行應(yīng)用也不少，如嘀嗒、哈啰，甚至連高德也推出了支持跨城的順風(fēng)車(chē)平臺(tái)服務(wù)。

那么，這些有拼車(chē)需求的車(chē)主和用戶(hù)為何不在“更專(zhuān)業(yè)”的平臺(tái)找“組織”？莫非里面有什么難言之隱？

出行平臺(tái)有“門(mén)檻”

“平臺(tái)是要掙錢(qián)的，即便是免費(fèi)的出行平臺(tái)，我覺(jué)得也會(huì)有問(wèn)題?！?/p>

在深圳一家電器制造企業(yè)上班的趙旭，不久前剛在閑魚(yú)上聯(lián)系了一位下月中旬準(zhǔn)備從深圳開(kāi)車(chē)回汕頭老家的車(chē)主。他告訴懂懂筆記，幾乎每逢重大的傳統(tǒng)節(jié)假日，他都會(huì)拼車(chē)回家。

在他看來(lái)，大部分主流出行應(yīng)用都是逐利的，拼車(chē)價(jià)格相應(yīng)也會(huì)比較高。畢竟用戶(hù)選擇出行應(yīng)用拼車(chē)返鄉(xiāng)，支付給車(chē)主的費(fèi)用都是被抽取傭金，“有一位在平臺(tái)發(fā)布順風(fēng)車(chē)信息的同事說(shuō)，他就被抽傭了一成?！?/p>

盡管抽傭只有一成，但對(duì)于跨城順風(fēng)車(chē)動(dòng)輒幾百元的車(chē)費(fèi)而言，顯然不是小數(shù)。于是乎，有些車(chē)主和乘客為了減少成本，就開(kāi)始在電商、資訊平臺(tái)上自行聯(lián)系了?！拔乙郧霸诔鲂袘?yīng)用上拼車(chē)回汕頭，拼車(chē)費(fèi)用要240元左右，但是在閑魚(yú)上聯(lián)系的這個(gè)車(chē)主，跟我要160元，省了將近四成?！?/p>

趙旭解釋說(shuō)，在非主流出行平臺(tái)上發(fā)拼車(chē)信息的車(chē)主，大多不是專(zhuān)職司機(jī)。加上沒(méi)有出行平臺(tái)的計(jì)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)介入，車(chē)費(fèi)可自行商量。定價(jià)權(quán)在車(chē)主，議價(jià)權(quán)在乘客，最終商定的價(jià)格一是會(huì)便宜些，二是不受平臺(tái)限制。

對(duì)于這樣的觀(guān)點(diǎn)，正在招募過(guò)年拼車(chē)返鄉(xiāng)乘客的車(chē)主小嚴(yán)表示“嚴(yán)重”認(rèn)同。小嚴(yán)告訴懂懂筆記，上周末他在兩個(gè)出行平臺(tái)上發(fā)布了（深圳至南昌）順風(fēng)車(chē)信息，但幾乎沒(méi)有乘客下單拼車(chē)。

“有款導(dǎo)航軟件顯示不會(huì)抽傭，我覺(jué)得還不錯(cuò)，但信息發(fā)布了卻找不到乘客?！睘榇?，小嚴(yán)試著以乘客身份在上述號(hào)稱(chēng)免抽傭的導(dǎo)航平臺(tái)尋找順風(fēng)車(chē)訂單，結(jié)果卻發(fā)現(xiàn)拼車(chē)回一趟南昌的預(yù)估車(chē)費(fèi)，居然將近九百元。

“我自己開(kāi)車(chē)路費(fèi)加油費(fèi)，也不過(guò)一千幾，找三個(gè)人，每位乘客只要給我三百元就可以了?！毙?yán)對(duì)這樣的預(yù)估報(bào)價(jià)有些傻眼，他表示，深圳至南昌的動(dòng)車(chē)票價(jià)才四百元，“如果我是乘客，看到這樣的拼車(chē)價(jià)肯定不敢坐的?！?/p>

盡管預(yù)估的車(chē)費(fèi)似乎能讓順風(fēng)車(chē)主小賺一筆，但卻因?yàn)閮r(jià)格難以找到拼車(chē)乘客。仔細(xì)思量之后，小嚴(yán)還是選擇通過(guò)閑魚(yú)、58同城發(fā)布了返鄉(xiāng)順風(fēng)車(chē)的信息，讓乘客自行聯(lián)系，他表示目前已經(jīng)有一位乘客在和他溝通了。

聽(tīng)到了這么多車(chē)主和拼車(chē)乘客的交流，眾多考量和內(nèi)容中似乎總是缺少了點(diǎn)兒什么，仔細(xì)琢磨后，懂懂筆記發(fā)現(xiàn)“安全”這個(gè)重要問(wèn)題，幾乎無(wú)人提及。

有行業(yè)人士指出，目前各出行平臺(tái)對(duì)于順風(fēng)車(chē)概念的理解都有一定偏差，幾乎所有順風(fēng)車(chē)功能介紹，都強(qiáng)調(diào)能夠“讓車(chē)主賺錢(qián)”。但是實(shí)際情況是：無(wú)論是春節(jié)返鄉(xiāng)拼車(chē)，還是日常通勤拼車(chē)，大多車(chē)主都不是想要靠這個(gè)賺錢(qián)，而純粹是想捎個(gè)人減輕路費(fèi)負(fù)擔(dān)。

為了讓車(chē)主省心、乘客省錢(qián)，盡早敲定返鄉(xiāng)拼車(chē)的行程，最近已經(jīng)有不少車(chē)主自發(fā)選擇在二手電商、信息聚合平臺(tái)上發(fā)布順風(fēng)車(chē)信息了。但是通過(guò)以上渠道招募到的乘客，聯(lián)系到的車(chē)主，如何確保行程中的安全？誰(shuí)來(lái)保證安全？

這，應(yīng)該真的是一個(gè)值得各個(gè)平臺(tái)經(jīng)營(yíng)者思考的問(wèn)題。

實(shí)名、授權(quán)成了“保障”

“即便在同鄉(xiāng)群里聯(lián)系拼車(chē)，也不好意思要人家身份證和駕照吧?！?/p>

打算春運(yùn)期間搭車(chē)從廣州回梅州的于晴，最近一直在閑魚(yú)上查看車(chē)主發(fā)布的拼車(chē)信息。她告訴懂懂筆記，平臺(tái)上能看到不少拼車(chē)信息，感覺(jué)可以選擇的順風(fēng)車(chē)車(chē)主也很多，除了可以比較價(jià)格之外，她還會(huì)仔細(xì)查看對(duì)方的資料。

“畢竟安全還是最重要的?！痹诤Y選過(guò)程中，于晴先是將那些發(fā)布了拼車(chē)信息，卻未經(jīng)過(guò)芝麻信用授權(quán)，實(shí)名認(rèn)證的賬號(hào)排除掉，“如果沒(méi)有實(shí)名和信用授權(quán)，基本上不會(huì)考慮，我也怕遇到黑車(chē)車(chē)主?！?/p>

對(duì)于有信用授權(quán)、實(shí)名認(rèn)證的賬號(hào)，于晴還要進(jìn)一步甄別順風(fēng)車(chē)車(chē)主的消費(fèi)情況。她介紹，在選擇車(chē)主賬號(hào)時(shí)自己會(huì)翻看該賬號(hào)的消費(fèi)記錄，如買(mǎi)賣(mài)過(guò)什么商品，收到、給出的的消費(fèi)評(píng)價(jià)如何。

“如果評(píng)價(jià)記錄多信用良好，交易的內(nèi)容不是包租車(chē)，那應(yīng)該就是正常的上班族車(chē)主了?！彼壳耙呀?jīng)篩選出好幾位滿(mǎn)意的個(gè)人車(chē)主，正準(zhǔn)備和對(duì)方聯(lián)系，聊一聊拼車(chē)價(jià)格和線(xiàn)路情況。

和于晴一樣，通過(guò)賬號(hào)信用、實(shí)名認(rèn)證“識(shí)人”的，還有東莞的車(chē)主鄒先生。他告訴懂懂筆記，最近他在閑魚(yú)上發(fā)布了春節(jié)前從東莞至霞浦的拼車(chē)信息，短短幾日已有幾位乘客向他了解具體的行程和價(jià)格。

“我都會(huì)先看看對(duì)方的賬號(hào)，是不是有（信用）授權(quán)和實(shí)名認(rèn)證?！比绻麑?duì)方是“三無(wú)”賬號(hào)，他一般都不會(huì)回復(fù)，而在有實(shí)名、有授權(quán)的賬號(hào)里，他也會(huì)查看對(duì)方過(guò)往的交易記錄，了解對(duì)方的為人。

他透露，根據(jù)自己的經(jīng)驗(yàn)，經(jīng)常差評(píng)賣(mài)家、評(píng)價(jià)不太良好的，一般都是愛(ài)斤斤計(jì)較的人，絕不合適拼車(chē)。為了避免糾紛，他同樣會(huì)將其排除，“可惜，我這路線(xiàn)比較冷門(mén)，拼車(chē)的人不多，座位還沒(méi)約滿(mǎn)?！?/p>

如果臨近年三十還沒(méi)約滿(mǎn)，鄒先生想再上58和貼吧上試試，“冒點(diǎn)兒險(xiǎn)吧，畢竟這倆平臺(tái)上的賬號(hào)大多沒(méi)實(shí)名，更別提什么消費(fèi)信用記錄了?！?/p>

有常在平臺(tái)上“開(kāi)拼“的車(chē)主告訴懂懂筆記，目前市面上基本沒(méi)有任何應(yīng)用能夠百分之百保證用戶(hù)賬號(hào)信息的真實(shí)性。在他們看來(lái)，無(wú)論通過(guò)任何應(yīng)用發(fā)布拼車(chē)信息或?qū)ふ臆?chē)主，都需要細(xì)細(xì)甄別，篩選最“靠譜”的同行者。

“順風(fēng)車(chē)、拼車(chē)的確更省錢(qián)，但不是絕對(duì)安全。如果想要絕對(duì)的安全，就別選擇這種形式?！币晃簧钲谲?chē)主如是說(shuō)。

【結(jié)束語(yǔ)】

一年一度的“遷徙”大潮即將來(lái)臨，順風(fēng)車(chē)、拼車(chē)在返鄉(xiāng)出行中將會(huì)扮演著極為重要的角色。省錢(qián)、省心加上安全，應(yīng)該是所有參與者的主要訴求。

如今，大量的拼車(chē)信息出現(xiàn)在二手電商、資訊聚合平臺(tái)，而非主流的出行平臺(tái)上，背后的原因值得我們思考。眾多車(chē)主、乘客自發(fā)選擇發(fā)布和溝通渠道，不知不覺(jué)將正宗的出行平臺(tái)“晾在一邊”，讓人無(wú)奈也有些無(wú)語(yǔ)。

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