12月11日，京東集團(tuán)旗下專注工業(yè)供應(yīng)鏈技術(shù)與服務(wù)的京東工業(yè)正式掛牌上市。

這不僅是一次資本的狂歡，更是一個(gè)極具象征意義的產(chǎn)業(yè)信號，標(biāo)志著一個(gè)新型工業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施的成熟：通過深刻的“數(shù)實(shí)融合”，為中國制造業(yè)系統(tǒng)性降低社會協(xié)同成本修通了一條“超級高速公路”。

當(dāng)寧德時(shí)代的質(zhì)檢員通過AR眼鏡遠(yuǎn)程驗(yàn)貨，當(dāng)徐工集團(tuán)的采購周期從20天壓縮至3天，我們看到這條“路”已然通車，其價(jià)值正從一個(gè)個(gè)車間開始，重構(gòu)中國制造的效率根基，并推動產(chǎn)業(yè)開始面向AI時(shí)代全面升級。

藏在AR眼鏡背后的“價(jià)值引擎”

在寧德時(shí)代一座現(xiàn)代化的電池工廠里，一場靜悄悄的質(zhì)檢革命正在發(fā)生。

一位供應(yīng)商的質(zhì)量檢查員戴上AR眼鏡，鏡片中清晰地投射出標(biāo)準(zhǔn)的質(zhì)檢流程指導(dǎo)，當(dāng)他照指引操作，眼鏡上的攝像頭將檢查過程的音視頻實(shí)時(shí)傳輸給遠(yuǎn)在另一個(gè)城市的寧德時(shí)代工程師。整個(gè)過程被完整記錄、可追溯，如同一雙永不疲倦的“天眼”。這就是京東工業(yè)與寧德時(shí)代共創(chuàng)的“AR+AI遠(yuǎn)程質(zhì)檢”項(xiàng)目。

傳統(tǒng)質(zhì)檢模式高度依賴工程師頻繁出差進(jìn)行“后置”和“例行”的檢查，成本高、效率低，且難以覆蓋全部關(guān)鍵環(huán)節(jié)。京東工業(yè)的這一解決方案，將質(zhì)檢模式徹底重構(gòu)：從“后置”變?yōu)椤扒爸谩?，在問題發(fā)生前介入；從“結(jié)果檢查”變?yōu)椤敖Y(jié)果+過程”的全方位監(jiān)控；從“有準(zhǔn)備的例行檢查”變?yōu)椤案鳝h(huán)節(jié)隨時(shí)抽檢”。

寧德時(shí)代的故事，是京東工業(yè)深入制造業(yè)核心場景、解決關(guān)鍵痛點(diǎn)的一個(gè)縮影。雙方的合作始于2022年，從最初的MRO物資采購，逐步深入到BOM輔料場景。京東工業(yè)通過整合需求、聚品聚量，在為寧德時(shí)代穩(wěn)定保供的同時(shí)，帶來了顯著的降本效益。更重要的是，憑借覆蓋全國的履約網(wǎng)絡(luò)，京東工業(yè)的服務(wù)精準(zhǔn)匹配了寧德時(shí)代在全國多地布局的生產(chǎn)基地需求。這種合作，已超越了簡單的買賣關(guān)系，進(jìn)入了共同創(chuàng)新、提升產(chǎn)業(yè)效率的深水區(qū)。

這樣的故事，正在中國工業(yè)領(lǐng)域多個(gè)角落上演。

在工程機(jī)械巨頭徐工集團(tuán)，京東工業(yè)扮演了“外部供應(yīng)鏈部”的角色。針對其過去高度分散、流程冗長的非生產(chǎn)物資采購，京東工業(yè)基于“太璞”數(shù)智供應(yīng)鏈解決方案，重構(gòu)了從需求到結(jié)算的全鏈路流程，采購周期從二十多天被壓縮至3到5天以內(nèi)，采購成本也明顯降低。

華東一家大型鋼廠則面臨著庫存周轉(zhuǎn)天數(shù)的壓力，京東工業(yè)利用其需求預(yù)測算法和標(biāo)準(zhǔn)商品庫，為其打造了“所備即所需”的新模式，一年后相關(guān)庫存成本下降約40%，采購成本縮減約15%。

在某個(gè)爭分奪秒的核電站大修現(xiàn)場，京東工業(yè)甚至通過全國庫存協(xié)同，在72小時(shí)內(nèi)完成一批關(guān)鍵物資的交付，避免了數(shù)百萬元的停工損失。

在“中國低壓電器之都”浙江樂清，京東工業(yè)與龍頭企業(yè)德力西電氣深度合作的同時(shí)，也通過“京東五金城”前端為樂清產(chǎn)業(yè)帶開設(shè)專區(qū)，統(tǒng)一運(yùn)營。這讓大量缺乏電商經(jīng)驗(yàn)和能力的中小企業(yè)，能夠低門檻地接入全國市場。平臺反饋的消費(fèi)數(shù)據(jù)，還能反向指導(dǎo)這些工廠的研發(fā)與生產(chǎn)，從“埋頭制造”轉(zhuǎn)向“看清需求再制造”。

這些案例揭示了一個(gè)共同的趨勢：供應(yīng)鏈的現(xiàn)代化、數(shù)智化升級，所能釋放的效能是巨大且直接的。它不再僅僅是支持生產(chǎn)的輔助部門，而是直接關(guān)乎企業(yè)成本、效率、乃至生產(chǎn)連續(xù)性的“主戰(zhàn)場”之一。供應(yīng)鏈正從一個(gè)輔助性的“成本中心”，蛻變?yōu)槠髽I(yè)競爭力的“價(jià)值引擎”。

而他們的背后，都有一個(gè)共同的伙伴——京東工業(yè)，它所做的正是通過全鏈路的數(shù)智化，將企業(yè)供應(yīng)鏈中那些沉默的成本黑洞、阻礙流動的血栓，轉(zhuǎn)化為可見、可優(yōu)、可持續(xù)的效益源泉。

不可或缺的能力共建者

在京東集團(tuán)的戰(zhàn)略版圖中，京東工業(yè)是創(chuàng)始人劉強(qiáng)東“十節(jié)甘蔗理論”的重要體現(xiàn)。

甘蔗的每一節(jié)都有效率提升的空間。在復(fù)雜而鏈條更長的工業(yè)領(lǐng)域，傳統(tǒng)的工業(yè)供應(yīng)鏈因?yàn)榄h(huán)節(jié)割裂、信息不暢而陷入了價(jià)值損耗的困境。

京東工業(yè)的核心使命，正是在工業(yè)領(lǐng)域?qū)嵺`這一理論的精髓：通過技術(shù)讓工業(yè)世界實(shí)現(xiàn)極致的運(yùn)營效率，從而為社會、為客戶、也為自身創(chuàng)造可持續(xù)的長期價(jià)值。

其實(shí)現(xiàn)這一使命的利器，就是創(chuàng)新的“數(shù)實(shí)融合”模式。

• “實(shí)”是指全品類的海量的商品，是貨，是國內(nèi)外的一體化的履約網(wǎng)絡(luò)。京東工業(yè)通過自營模式打通上游15萬多家供應(yīng)商，構(gòu)建多級倉網(wǎng)，把MRO、部分BOM和備品備件統(tǒng)一納入供應(yīng)體系。
• “數(shù)”核心是數(shù)智化的規(guī)劃，其中商品數(shù)智化核心是解決“一物多碼”的混亂，建立了工業(yè)品的“標(biāo)準(zhǔn)語言”。

采購數(shù)智化是為企業(yè)提供從尋源到結(jié)算的全場景線上化工具；履約的數(shù)智化核心是要有一個(gè)智能的決策，通過“萬倉合一”的智能大腦，實(shí)現(xiàn)最優(yōu)路徑調(diào)度；運(yùn)營數(shù)字化是確保全流程的可視、可管、可優(yōu)化，核心是要一個(gè)完整閉環(huán)的服務(wù)體系。

京東工業(yè)一直是以數(shù)實(shí)融合為核心，打造數(shù)智化供應(yīng)鏈。

這條高速公路是用技術(shù)和服務(wù)精準(zhǔn)鏈接供需兩端，實(shí)現(xiàn)供需的最優(yōu)匹配、降低社會化協(xié)同成本、提升全要素生產(chǎn)率，提高產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)作效率和供應(yīng)鏈一體化協(xié)同水平，為推進(jìn)新型工業(yè)化發(fā)展構(gòu)建扎實(shí)的基礎(chǔ)設(shè)施。

其真正的創(chuàng)新在于，“數(shù)”與“實(shí)”并非簡單疊加，而是化學(xué)反應(yīng)般的深度融合：“實(shí)”是“數(shù)”作用的載體和對象，龐大的實(shí)體網(wǎng)絡(luò)為算法提供了豐富的訓(xùn)練場景和數(shù)據(jù)燃料；“數(shù)”是“實(shí)”的優(yōu)化器和倍增器，通過數(shù)據(jù)驅(qū)動讓實(shí)體資源流動得更精準(zhǔn)、更高效。

其最終目標(biāo)，是實(shí)現(xiàn)“讓數(shù)據(jù)多流動，讓商品少跑動”的極致狀態(tài)，用數(shù)智化的確定性來應(yīng)對供應(yīng)鏈的不確定性。

支撐數(shù)實(shí)融合模式高效運(yùn)轉(zhuǎn)的，是京東工業(yè)最常被提及的優(yōu)勢：既懂行業(yè)又懂?dāng)?shù)字化，也就是說既有行業(yè)經(jīng)驗(yàn)，又有先進(jìn)的技術(shù)能力。

“懂行業(yè)”意味著垂直深耕，這種“一米寬、百米深”的行業(yè)知識（Know-How），使其解決方案能直擊要害，而非隔靴搔癢，要理解鋼鐵行業(yè)備件的庫存之痛，懂得電池生產(chǎn)車間的無塵要求，還要了解出海建廠的合規(guī)風(fēng)險(xiǎn)，只有這樣才能將降本、增效、保供、合規(guī)落實(shí)在每一個(gè)環(huán)節(jié)中。

“懂?dāng)?shù)字化”則代表著技術(shù)驅(qū)動。從商品知識圖譜到Joylndustrial工業(yè)大模型，京東工業(yè)持續(xù)將行業(yè)經(jīng)驗(yàn)轉(zhuǎn)化為可復(fù)用的智能工具，不斷提升服務(wù)的深度和廣度。

如今，服務(wù)超1.1萬家重點(diǎn)工業(yè)企業(yè)和數(shù)百萬中小企業(yè)、聚合超過15.8萬家制造商以及分銷商和代理商、商品池覆蓋80個(gè)大類、約8110萬個(gè)工業(yè)品SKU的京東工業(yè)，其角色早已超越了一個(gè)交易平臺或軟件服務(wù)商，而是通過“數(shù)實(shí)融合”的實(shí)踐，將自己鍛造成為工業(yè)企業(yè)轉(zhuǎn)型升級道路上，那個(gè)不可或缺的“能力共建者”與“價(jià)值共創(chuàng)伙伴”。

供應(yīng)鏈的“高速公路”愿景

當(dāng)我們將目光從一個(gè)個(gè)具體的車間與解決方案上移開，站在中國制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級的全局高度回望，京東工業(yè)所修筑的這條“數(shù)實(shí)融合”高速公路，其意義便超越了單個(gè)企業(yè)的降本增效，展現(xiàn)出更為宏大的戰(zhàn)略價(jià)值。

當(dāng)前，中國制造業(yè)正行駛在一個(gè)關(guān)鍵的十字路口。我們擁有全球最完整的工業(yè)體系，規(guī)模優(yōu)勢毋庸置疑，但“大而不強(qiáng)”的挑戰(zhàn)依然清晰可見：供應(yīng)鏈協(xié)同效率有待提升，核心技術(shù)攻關(guān)任重道遠(yuǎn)。可見，工業(yè)供應(yīng)鏈正經(jīng)歷變革發(fā)展關(guān)鍵期，傳統(tǒng)供應(yīng)鏈已難以滿足柔性制造、低碳發(fā)展等新需求。

與此同時(shí)，以人工智能、大數(shù)據(jù)為代表的數(shù)智化浪潮，與國家大力推進(jìn)“新型工業(yè)化”、“發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力”的戰(zhàn)略方向同頻共振，為破解這些深層瓶頸提供了前所未有的歷史性機(jī)遇。

全球視角下，整個(gè)供應(yīng)鏈的重構(gòu)和數(shù)字化的浪潮已經(jīng)是確定的事情。以京東工業(yè)為代表的供應(yīng)鏈創(chuàng)新，給產(chǎn)業(yè)帶來“三重價(jià)值”的延伸。

第一重是固本強(qiáng)基，通過這條高速公路為工業(yè)企業(yè)降本增效，夯實(shí)生存與發(fā)展的根基。

通過技術(shù)優(yōu)化資源配置，將企業(yè)從隱形的運(yùn)營成本中解放出來，把更多資源投入研發(fā)與創(chuàng)新。京東工業(yè)與國研大數(shù)據(jù)研究院的聯(lián)合調(diào)研顯示，工業(yè)企業(yè)實(shí)現(xiàn)數(shù)智供應(yīng)鏈轉(zhuǎn)型后，平均可降低約5.9%的供應(yīng)鏈總成本。以2024年數(shù)據(jù)為例，中國工業(yè)供應(yīng)鏈總成本約115.2萬億元，通過供應(yīng)鏈創(chuàng)新優(yōu)化和數(shù)智化轉(zhuǎn)型，有望為中國工業(yè)企業(yè)降低供應(yīng)鏈成本6.8萬億元。

正是這種微觀價(jià)值在宏觀層面的巨大投影，京東工業(yè)發(fā)起“萬億降本”產(chǎn)業(yè)行動，目前活動已經(jīng)在上海、昆山、深圳等20多個(gè)城市落地，鏈接超5000家企業(yè)，覆蓋十余個(gè)重點(diǎn)行業(yè)。

第二重是賦能產(chǎn)業(yè)集群，助力實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)躍遷。

中國經(jīng)濟(jì)的韌性源于廣大的中小企業(yè)和特色產(chǎn)業(yè)帶。京東工業(yè)通過京東工品匯、京東五金城等模式，將服務(wù)頭部企業(yè)的經(jīng)驗(yàn)轉(zhuǎn)化為中小企業(yè)“用得起、用得好”的標(biāo)準(zhǔn)化工具，助力浙江樂清的電工電氣、河北永年的緊固件等產(chǎn)業(yè)集群“集體上網(wǎng)”、“集群轉(zhuǎn)型”。這種“大小一起帶”的模式，避免了數(shù)字化鴻溝的擴(kuò)大，為整個(gè)產(chǎn)業(yè)體系的協(xié)同升級注入了普惠動力。

第三重則是開疆拓土，即護(hù)航中國制造出海，提升全球競爭力。

當(dāng)越來越多的中國企業(yè)奔赴泰國、越南、匈牙利等地建廠，它們面臨的最大挑戰(zhàn)之一就是陌生的供應(yīng)鏈環(huán)境。京東工業(yè)的“伴隨出?！狈?wù)，將國內(nèi)錘煉成熟的一體化供應(yīng)鏈能力復(fù)刻到全球，為出海企業(yè)提供從建設(shè)期的通用物資，到量產(chǎn)期的長尾備件，乃至全套數(shù)智化解決方案的支持。

這對于中國企業(yè)而言，不再是簡單的產(chǎn)品出口，而是高級生產(chǎn)要素的溢出和供應(yīng)鏈管理能力的整體輸出，有力地支撐中國從“世界工廠”向“全球產(chǎn)業(yè)鏈組織者”的角色轉(zhuǎn)變。

近年來，我國制造業(yè)的數(shù)智化轉(zhuǎn)型在政策推動、技術(shù)突破和市場需求的多重驅(qū)動下，已進(jìn)入從局部試點(diǎn)向系統(tǒng)化、規(guī)?；瘧?yīng)用的階段，數(shù)智技術(shù)賦能制造業(yè)水平不斷提升。

工業(yè)供應(yīng)鏈?zhǔn)且粋€(gè)極具想象空間的賽道。京東工業(yè)的IPO，其產(chǎn)業(yè)意義遠(yuǎn)大于融資本身。它標(biāo)志著這條“數(shù)實(shí)融合”的超級高速公路，完成了前期艱難的勘探與示范段建設(shè)，其模式、效能與社會價(jià)值獲得了資本市場的關(guān)鍵認(rèn)可。接下來，它將進(jìn)入一個(gè)規(guī)模更大、速度更快的“全球路網(wǎng)”建設(shè)階段。

當(dāng)更多的中國企業(yè)駛上這條高速公路，中國制造業(yè)的整體效率與韌性，必將發(fā)生質(zhì)的飛躍。