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《時代》雜志今天宣布埃隆·馬斯克當(dāng)選該雜志的年度人物。這個頭銜并不是一個獎項(xiàng)，而是授予過去一年里對世界和新聞產(chǎn)生巨大影響的一個或幾個人。作為特斯拉的掌門人，以及他的SpaceX對太空旅行的開發(fā)，包括他目前是世界上最富有的人，這些都讓他成為了一個家喻戶曉的名字，也讓他在汽車行業(yè)內(nèi)外成為了一個有爭議的存在。

今年，特斯拉成為了一家市值上萬億美元的公司，并繼續(xù)在不斷增長的電動汽車市場上占據(jù)主導(dǎo)地位。馬斯克的SpaceX公司也度過了具有里程碑意義的一年，今年9月首次發(fā)射了全民用機(jī)組人員的太空任務(wù)。但《時代》雜志的文章不僅指出了馬斯克的商業(yè)頭腦，還指出了他直言不諱的個性，稱他是“托馬斯·愛迪生、p·t·巴納姆、安德魯·卡內(nèi)基和《守望者》中的曼哈頓醫(yī)生的狂妄混合體。”他的推文在互聯(lián)網(wǎng)上被熱議，以及他5月出現(xiàn)在《周六夜現(xiàn)場》，馬斯克幾乎總是能設(shè)法找到辦法成為新聞的焦點(diǎn)。

該雜志還描述了馬斯克的突出地位“與他和他的科技巨頭們部分原因和部分結(jié)果的更大趨勢相吻合?！彪S著時間的推移，有影響力的個人取代了傳統(tǒng)機(jī)構(gòu)，權(quán)力從政府向私營企業(yè)轉(zhuǎn)移，超級富豪與其他人群之間的鴻溝日益擴(kuò)大。還有太空旅行，以前是強(qiáng)國的領(lǐng)域，現(xiàn)在由包括馬斯克的SpaceX在內(nèi)的公司進(jìn)行。

馬斯克并不是汽車行業(yè)第一個被評為年度人物的人。第二大年度人物是沃爾特·克萊斯勒，他是同名汽車制造商的創(chuàng)始人。1928年，克萊斯勒與道奇公司合并，并開始在紐約市建造克萊斯勒大廈。1955年，通用汽車公司銷售了500萬輛汽車，成為第一個在一年內(nèi)賺取10億美元的企業(yè)，通用汽車公司總裁哈洛?柯提斯也獲得了這個頭銜。雖然馬斯克、克萊斯勒和柯蒂斯都是有成就的商人，但馬斯克已經(jīng)成為一股不同于以往任何一位汽車高管的文化力量?！稌r代》周刊指出:“許多人被形容為了不起，但很少有人配得上?！?/p>