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至少在2022年1月底之前，通用汽車不會生產(chǎn)任何新的雪佛蘭Bolt電動汽車。相反，這家汽車制造商將專注于為今年早些時候在一系列火災后被召回的14萬多輛bolt汽車生產(chǎn)更換電池。

該公司周四在一份聲明中表示，位于密歇根州Orion組裝工廠的Bolt生產(chǎn)線將繼續(xù)關閉，“直到2022年1月24日這一周”。“我們將繼續(xù)在適當?shù)臅r候通知員工任何額外的生產(chǎn)計劃調(diào)整，因為我們將繼續(xù)關注電池模塊的更換?！?/p>

通用汽車已經(jīng)表示，它不會在今年剩下的時間里生產(chǎn)更多的螺栓，盡管周四的公告為事情定下了一個更確切的日期。但鑒于到目前為止的召回情況，政府關閉很有可能會繼續(xù)下去。不管怎樣，這讓通用汽車陷入了一個奇怪的境地:它被拜登總統(tǒng)稱贊為“在電動汽車領域領先世界”，而目前它在美國沒有銷售任何電動汽車。(博爾特是該公司目前在美國提供的唯一一款電動汽車，至少在GMC的悍馬電動汽車、凱迪拉克Lyriq等新車型在未來幾個月開始發(fā)貨之前是這樣。)

在發(fā)生幾起火災之后，通用汽車于2020年11月召回了2017-2019年型號的雪佛蘭bolt。今年5月，該公司宣布了一項計劃，將在舊的bolt(以及今年推出的2022年新版本)上安裝新的軟件，以幫助防止火災的發(fā)生。但這款軟件不起作用，于是通用汽車在7月再次發(fā)布了召回令。今年8月，新款Bolt發(fā)生火災后，通用汽車召回了所有Bolt電動車，并停止了生產(chǎn)。

通用汽車和其供應商LG自去年9月以來一直在努力生產(chǎn)無缺陷電池，而通用汽車自去年10月以來一直在將這些電池換成bolt。LG向通用汽車支付了約20億美元的召回費用。通用汽車在11月初用新電池制造了少量螺栓，作為受召回影響的客戶的貸款。