作為國(guó)際知名的投行，軟銀在科技互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)可謂獨(dú)具慧眼。國(guó)內(nèi)大眾最津津樂道的就是其早期大手筆投資阿里巴巴，后者已經(jīng)成長(zhǎng)為國(guó)內(nèi)市值最高的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)之一。這次軟銀選擇和認(rèn)可車好多集團(tuán)，給出了超90億美元的投后估值，讓業(yè)界為之一震。那么到底是什么原因讓軟銀選擇重倉(cāng)車好多呢？瓜子線下門店成為其新零售落地的重要抓手

新零售變革的核心競(jìng)爭(zhēng)力

近年來(lái)新零售已成驅(qū)動(dòng)國(guó)內(nèi)消費(fèi)服務(wù)市場(chǎng)發(fā)展的重要商業(yè)形態(tài)之一。2016年底馬云提出概念設(shè)想，阿里即在自己旗下眾多零售服務(wù)企業(yè)落地推動(dòng)，其中最成功的代表是盒馬鮮生。隨后新零售理念迅速在各個(gè)行業(yè)蔓延，從騰訊、京東等互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)到國(guó)美、永輝等線下零售商都紛紛跟進(jìn)，只是用的名稱略有不同。

業(yè)界普遍認(rèn)為零售消費(fèi)市場(chǎng)的未來(lái)模式將是新零售，而汽車作為零售消費(fèi)品類同樣也不例外。相比歐美等成熟市場(chǎng)，中國(guó)二手車行業(yè)嚴(yán)重滯后，存在用戶體驗(yàn)差、車況車價(jià)標(biāo)準(zhǔn)不透明等諸多問題。但其市場(chǎng)前景依然被各方看好，目前正處于高速增長(zhǎng)和新零售轉(zhuǎn)型升級(jí)的關(guān)鍵性階段。

車好多旗下瓜子二手車則天生具有新零售的技術(shù)“基因”。它在誕生之初就將大數(shù)據(jù)、人工智能為主的技術(shù)驅(qū)動(dòng)視為重塑行業(yè)發(fā)展的核心動(dòng)力，長(zhǎng)期投入大量的研發(fā)資源。成立至今，瓜子二手車積累了海量的數(shù)據(jù)與人工智能技術(shù)能力儲(chǔ)備，實(shí)現(xiàn)了非標(biāo)二手車產(chǎn)品的標(biāo)準(zhǔn)化，掌握了新零售模式下的先進(jìn)生產(chǎn)力，形成了對(duì)二手車行業(yè)落后模式的升維打擊。

車好多集團(tuán)CEO、瓜子二手車創(chuàng)始人楊浩涌將瓜子新零售的方法論總結(jié)為“鏡像理論”。瓜子二手車構(gòu)建的新零售不是簡(jiǎn)單線下線上的打通，而是通過(guò)大數(shù)據(jù)與人工智能技術(shù)的運(yùn)用，將線下交易場(chǎng)景里的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，鏡像到線上的比特世界，線上建模并對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行智能優(yōu)化，再反饋到線下門店，形成數(shù)據(jù)聯(lián)動(dòng)閉環(huán)，持續(xù)對(duì)交易場(chǎng)景的所有環(huán)節(jié)進(jìn)行迭代、優(yōu)化，驅(qū)動(dòng)新零售實(shí)現(xiàn)效率的極致。

對(duì)于眾多所謂的新零售企業(yè)而言，其還只是停留在交易數(shù)據(jù)可視化的初級(jí)階段。而瓜子二手車的新零售模式卻已真正實(shí)現(xiàn)了大數(shù)據(jù)+人工智能技術(shù)的復(fù)用，并逐漸構(gòu)建起以技術(shù)為核心的競(jìng)爭(zhēng)力。

在銷售環(huán)節(jié)上，新零售技術(shù)同樣也發(fā)揮積極作用。當(dāng)用戶在線下嚴(yán)選直賣店選車時(shí)，銷售顧問也能夠通過(guò)大數(shù)據(jù)提供的用戶畫像分析，有針對(duì)性地為用戶匹配從車型、價(jià)位到汽車金融、養(yǎng)車等更貼合需求的全方位服務(wù)。

瓜子還將其積累的用戶數(shù)據(jù)與效率提升經(jīng)驗(yàn)復(fù)用到線下。瓜子在一二線重點(diǎn)城市開設(shè)多功能大型門店。這些門店往往營(yíng)業(yè)面積上萬(wàn)平米甚至數(shù)萬(wàn)平米，最小的也達(dá)到數(shù)千平米，可以同時(shí)展賣數(shù)百輛車輛，集檢測(cè)、交易、金融、保險(xiǎn)、維保等諸多功能于一體。它們既是新零售落地的抓手，又是相關(guān)大數(shù)據(jù)的采集者和提供者，反哺新零售體系。

目前瓜子二手車在全國(guó)范圍內(nèi)落地上百家嚴(yán)選直賣店，成為新零售體系中不可或缺的重要一環(huán)。新零售模式的技術(shù)驅(qū)動(dòng)下，瓜子嚴(yán)選直賣店的運(yùn)營(yíng)效率遠(yuǎn)超傳統(tǒng)行業(yè)水平，高達(dá)5.7萬(wàn)元的單店平效，甚至超過(guò)了新零售代表企業(yè)盒馬鮮生。

受益于線下門店的落地，瓜子大幅提升了效率與用戶體驗(yàn)，更多的C端買家和賣家選擇瓜子進(jìn)行二手車交易。二手車是典型的雙邊市場(chǎng)，車源量與用戶量會(huì)實(shí)現(xiàn)雙向拉動(dòng)的加強(qiáng)效應(yīng)，形成強(qiáng)者恒強(qiáng)的市場(chǎng)格局。

零售的核心是效率，零售行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的實(shí)質(zhì)是效率的比拼。粗放式經(jīng)營(yíng)的傳統(tǒng)線下二手車市場(chǎng)，必然被技術(shù)驅(qū)動(dòng)的新零售革命所淘汰，新零售模式將成為二手車交易和服務(wù)的主流渠道。

當(dāng)二手車車源向瓜子這樣的頭部平臺(tái)集中時(shí)，就會(huì)出現(xiàn)明顯的馬太效應(yīng)，二手車行業(yè)未來(lái)或?qū)?huì)形成七二一的市場(chǎng)格局。

涵蓋汽車全生命周期的護(hù)城河

筆者認(rèn)為，軟銀重倉(cāng)車好多，一方面看重的是其構(gòu)建的新零售模式下的核心競(jìng)爭(zhēng)力，汽車消費(fèi)市場(chǎng)正處于重大變革期，技術(shù)與模式創(chuàng)新將是變革的核心驅(qū)動(dòng)力量；另一方面，中國(guó)二手車市場(chǎng)增量極具潛力也是軟銀所看重的。

國(guó)內(nèi)二手車市場(chǎng)繼2016年成交量首次突破1000萬(wàn)臺(tái)，2017年攀升至1240.09萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)19.33%；二手車交易額達(dá)8092.72億元，同比增長(zhǎng)34%。2018年1-10月累計(jì)交易量為1132.9萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)13.02%；累計(jì)交易金額為7045.41億元，同比增長(zhǎng)5.78%。在新車銷量增速停滯的情況下，二手車市場(chǎng)持續(xù)的增長(zhǎng)或?qū)⒊蔀槠囅M(fèi)增長(zhǎng)的核心推動(dòng)力之一。

以美國(guó)最大的二手車商CarMax為例，其營(yíng)業(yè)收入主要來(lái)源于零售、拍賣、金融、延保四部分，2018財(cái)年的營(yíng)業(yè)收入171.2億美元。可以看到，CarMax圍繞著二手車交易進(jìn)行了一定的增值服務(wù)擴(kuò)張，從交易延伸到金融和延保環(huán)節(jié)。

相比歐美成熟市場(chǎng)，與國(guó)內(nèi)傳統(tǒng)汽車零售企業(yè)的業(yè)務(wù)布局大多止步于交易環(huán)節(jié)，導(dǎo)致了其單車效率極低。

筆者認(rèn)為，僅用3年多時(shí)間，瓜子在業(yè)內(nèi)率先完成了涵蓋二手車全生命周期的業(yè)務(wù)布局，是因?yàn)槠涫冀K圍繞著交易環(huán)節(jié)布局與其相近且關(guān)聯(lián)性強(qiáng)的業(yè)務(wù)，先是金融、保險(xiǎn)再到維保等業(yè)務(wù)，這是楊浩涌商業(yè)智慧的體現(xiàn)。

通過(guò)這樣的布局，瓜子在新零售模式下以線下嚴(yán)選直賣店為交易場(chǎng)景，讓平均4年到店一次的低頻二手車車輛置換行為，變?yōu)楦哳l的汽車消費(fèi)服務(wù)行為，形成了完整的生態(tài)閉環(huán)，提高了各項(xiàng)業(yè)務(wù)的滲透率和轉(zhuǎn)化率。

因此，瓜子將傳統(tǒng)二手車行業(yè)從單一、低頻、低附加值的交易模式，升級(jí)為業(yè)務(wù)聯(lián)動(dòng)、高附加值服務(wù)模式。瓜子通過(guò)新零售模式，不僅進(jìn)入到線下交易環(huán)節(jié)，還將業(yè)務(wù)布局以交易為中心，向前端、后端延伸，通過(guò)實(shí)現(xiàn)服務(wù)收入的多元化，促進(jìn)了營(yíng)收的增長(zhǎng)。

此前，國(guó)內(nèi)二手車電商也曾試水開設(shè)大面積線下門店，但均告失敗。這樣也是為什么很多人看不懂，行業(yè)內(nèi)只有瓜子能夠在短時(shí)間內(nèi)成功實(shí)現(xiàn)了大范圍開店。其實(shí)原因正式剛才所說(shuō)的這種全生命周期的業(yè)務(wù)布局產(chǎn)生的相互拉動(dòng)，在新零售的模式下瓜子能實(shí)現(xiàn)自身造血的良性循環(huán)。

據(jù)介紹，目前瓜子二手車主流城市嚴(yán)選直賣店的金融滲透率峰值已超40%。正是基于生態(tài)閉環(huán)的業(yè)務(wù)布局，瓜子二手車的運(yùn)營(yíng)效率和盈利水平大幅提升。新零售模式為用戶構(gòu)建了全新的二手車消費(fèi)場(chǎng)景，讓瓜子突破了行業(yè)增速的天花板。2017年，二手車行業(yè)增速為19%，而瓜子升級(jí)新零售后的環(huán)比增速達(dá)到148%。

可以說(shuō)，瓜子已經(jīng)打造出一個(gè)完整的汽車全生命周期的業(yè)務(wù)體系。這種體系的存在也為瓜子構(gòu)建了強(qiáng)大的生態(tài)護(hù)城河，在競(jìng)爭(zhēng)中形成壁壘，保證了其遙遙領(lǐng)先。

瓜子通過(guò)新零售模式構(gòu)建起的領(lǐng)先，正符合孫正義一貫的投資哲學(xué)，對(duì)于一個(gè)行業(yè)，要么不投，要投就重倉(cāng)行業(yè)第一，如同當(dāng)年投資阿里、滴滴一樣。

六大萬(wàn)億市場(chǎng)的想象空間

多元化是企業(yè)發(fā)展壯大的必經(jīng)之路，與很多企業(yè)追逐風(fēng)口不同，車好多的多元化擴(kuò)張是基于自身核心競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的延伸。延伸核心競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)展開的多元化策略，成功概率要遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于機(jī)會(huì)主導(dǎo)的多元化。

車好多在瓜子二手車的優(yōu)勢(shì)基礎(chǔ)上，進(jìn)行層層緊扣的市場(chǎng)布局。車好多未來(lái)不局限于二手車市場(chǎng)，而是立足二手車交易展望新車交易、金融、保險(xiǎn)、保養(yǎng)維修以及新能源汽車等六大萬(wàn)億市場(chǎng)。

車好多先后布局瓜子二手車、毛豆新車、瓜子金融、車好多保險(xiǎn)、瓜子養(yǎng)車等業(yè)務(wù)，在汽車消費(fèi)服務(wù)領(lǐng)域的生態(tài)化布局已經(jīng)初具規(guī)模。優(yōu)信、人人車依舊以二手車交易為主，優(yōu)信布局了金融業(yè)務(wù)；人人車此前布局了養(yǎng)車業(yè)務(wù)，目前已陸續(xù)關(guān)店。

車好多在這六大萬(wàn)億市場(chǎng)的布局業(yè)已形成了生態(tài)化聯(lián)動(dòng)，由低頻交易延伸到高頻服務(wù)，形成了有機(jī)合力。瓜子二手車打通了前端購(gòu)車服務(wù)與汽車后服務(wù)市場(chǎng)，毛豆新車有50%的流量來(lái)自于瓜子二手車；瓜子養(yǎng)車為線下嚴(yán)選直賣店提供二手車整備服務(wù)，還為瓜子二手車、毛豆新車用戶提供車輛維保服務(wù)；瓜子金融與車好多保險(xiǎn)協(xié)同為集團(tuán)業(yè)務(wù)提供金融增值服務(wù)。

國(guó)內(nèi)的新車銷售市場(chǎng)經(jīng)過(guò)近十?dāng)?shù)年的快速發(fā)展，雖然逐漸步入了銷量放緩的階段。但依托新車、二手車生態(tài)協(xié)同的優(yōu)勢(shì)，車好多仍能夠通過(guò)渠道下沉這一錯(cuò)位競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)挖掘市場(chǎng)機(jī)遇。

同樣具有想象力的還有維修養(yǎng)護(hù)市場(chǎng)，瓜子二手車、毛豆新車售出車輛能夠?yàn)楣献羽B(yǎng)車提供大量?jī)?yōu)質(zhì)的體系內(nèi)客源，將形成長(zhǎng)期穩(wěn)定增長(zhǎng)的營(yíng)收。目前瓜子養(yǎng)車已在全國(guó)布局150多家門店，基本形成了全國(guó)性的網(wǎng)絡(luò)體系。瓜子養(yǎng)車仍處于起步階段，但未來(lái)肯定會(huì)成為車好多新的營(yíng)收增長(zhǎng)點(diǎn)。

CarMax2018財(cái)年二手車銷量（不含拍賣業(yè)務(wù)）72.2萬(wàn)輛，營(yíng)業(yè)收入171.2億美元，市值達(dá)100億美元左右。車好多旗下瓜子二手車2018年上半年銷量達(dá)33.6萬(wàn)輛，在中國(guó)二手乘用車市場(chǎng)的滲透率達(dá)到6.7%。相比CarMax，車好多新零售模式更為先進(jìn)，面對(duì)的更是中國(guó)這個(gè)全球最大的汽車消費(fèi)市場(chǎng)，已在六大萬(wàn)億市場(chǎng)完成生態(tài)布局，在模式、布局、潛力等方面遠(yuǎn)超CarMax，其未來(lái)估值與發(fā)展空間充滿想象空間。

筆者認(rèn)為，孫正義給車好多超90億美元的投后估值，是肯定了其在二手車行業(yè)遙遙領(lǐng)先的市場(chǎng)地位，更是看中了充滿想象力的未來(lái)高成長(zhǎng)空間。孫正義此次重倉(cāng)車好多，帶來(lái)的不僅是資本，同時(shí)也會(huì)帶來(lái)很多資源，有望投出一個(gè)汽車消費(fèi)服務(wù)領(lǐng)域的阿里。

螞蟻蟲——科技自媒體、企業(yè)戰(zhàn)略分析師，虎嗅、鈦媒體、艾瑞等多家科技網(wǎng)站認(rèn)證作者，曾入圍2015年100位科技自媒體作者、2016年鈦媒體10大年度作者、2016年品途網(wǎng)10大年度作者、2018年砍柴網(wǎng)年度作者。

當(dāng)電商以迅猛之勢(shì)顛覆了純實(shí)體零售模式后，或許沒有想到很快就會(huì)迎來(lái)自己也被“KO”的一天。當(dāng)下，新零售概念迅猛發(fā)酵并落地，迅速擊敗了“純電商”、“純實(shí)體”等涇渭分明的商業(yè)模式，以線上線下深度融合的特點(diǎn)在全國(guó)范圍內(nèi)掀起大變革浪潮。而其不僅受到阿里、京東、蘇寧及其他零售巨頭的熱捧，也受到消費(fèi)者的歡迎。在這樣的大環(huán)境下，幾乎所有細(xì)分領(lǐng)域都在迎來(lái)行業(yè)的變革期。

因?yàn)?a target="_blank" href="http://www.zx-media.com/archives/tag/%e6%96%b0%e9%9b%b6%e5%94%ae" title="View all posts in 新零售">新零售波及的不僅僅是常規(guī)的商品，更涉及到房地產(chǎn)、汽車等重頭戲。尤其是站在十字路口上的汽車行業(yè)，更是面臨打破瓶頸和桎梏的煩惱。

在這樣的態(tài)勢(shì)下，今年10月的最后一天，國(guó)內(nèi)最大的二手車平臺(tái)瓜子二手車直賣網(wǎng)通過(guò)整合現(xiàn)有業(yè)務(wù)，將公司正式升級(jí)為車好多集團(tuán)，并宣布推出基于融資租賃模式的汽車新零售平臺(tái)——毛豆新車網(wǎng)，推行雙品牌運(yùn)作。那么問題來(lái)了，新零售風(fēng)口是車好多要做毛豆新車網(wǎng)的唯一理由嗎？

外因：巨大用戶需求上的自然生長(zhǎng)契合新零售與國(guó)際趨勢(shì)

從大環(huán)境來(lái)看，大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)、支付聚合、人工智能等創(chuàng)新技術(shù)的不斷落地，消費(fèi)升級(jí)趨勢(shì)不斷升溫成為社會(huì)發(fā)展的主旋律。在創(chuàng)新技術(shù)和消費(fèi)升級(jí)的雙輪驅(qū)動(dòng)下，零售行業(yè)醞釀的新一輪變革正是以融合線上線下為主的新零售開啟。最終的目的，是滿足大眾消費(fèi)者的消費(fèi)多元訴求，進(jìn)而充分激發(fā)消費(fèi)增長(zhǎng)新動(dòng)能。

因此，在新零售的大風(fēng)口之下，無(wú)論是原有商業(yè)模式的衍生形態(tài)，抑或新迸發(fā)出的商業(yè)模式，都在嘗試向新零售這一概念上靠近。據(jù)了解，毛豆新車網(wǎng)就是一家專注于新車租售消費(fèi)服務(wù)的汽車新零售平臺(tái)。其成立的初衷是為了更好的滿足用戶的購(gòu)車需求，也與全行業(yè)商業(yè)模式的新趨勢(shì)契合。

當(dāng)下的汽車行業(yè)中競(jìng)爭(zhēng)激烈，核心在于滿足用戶需求。毛豆新車網(wǎng)的出現(xiàn)其實(shí)就是在深刻洞悉用戶需求的基礎(chǔ)上自然生長(zhǎng)出來(lái)的。在新零售生態(tài)下，毛豆新車網(wǎng)試圖結(jié)合多渠道、多服務(wù)，以消費(fèi)者需求和體驗(yàn)為中心、技術(shù)為驅(qū)動(dòng)等，打造出新車新零售平臺(tái)。

美國(guó)新車融資租賃占比超過(guò)3成，已經(jīng)被實(shí)踐證明是成功的。毛豆新車網(wǎng)把這種國(guó)際成熟的主流消費(fèi)服務(wù)引入國(guó)內(nèi)。在消費(fèi)升級(jí)背景下，料將對(duì)汽車消費(fèi)升級(jí)產(chǎn)生巨大的推動(dòng)力，進(jìn)而成為國(guó)內(nèi)新車消費(fèi)的重要模式之一?？梢哉f(shuō)，毛豆新車網(wǎng)的推出既自然而然又前景廣闊。

內(nèi)因：實(shí)力+服務(wù)+模式——車好多做毛豆新車網(wǎng)的底氣

當(dāng)然，巨大的用戶需求不是唯一的理由，其只是外因的刺激因素。瓜子全面升級(jí)，并推出毛豆新車網(wǎng)還有內(nèi)在的因素。對(duì)內(nèi)在因素的清晰認(rèn)知程度，決定著新商業(yè)模式能否獲得最后的成功。尤其是新零售為一全新事物，涉及到很多層面。如能否真正將線上互聯(lián)網(wǎng)層面的流量等與線下銷售渠道進(jìn)行深度融合，讓二者實(shí)現(xiàn)在商業(yè)維度上的優(yōu)化升級(jí)，決定著是否能夠?qū)r(jià)格消費(fèi)轉(zhuǎn)化、升級(jí)為價(jià)值消費(fèi)。

從這一點(diǎn)來(lái)看，毛豆新車網(wǎng)看起來(lái)已經(jīng)找準(zhǔn)了自己的定位，確定了切入新零售方面的新商業(yè)模式。據(jù)悉，毛豆新車網(wǎng)引進(jìn)了國(guó)際上成熟的汽車融資租賃模式，為消費(fèi)者提供0到1成的低首付、低月供的新車租售服務(wù)。而融資租賃模式具有低首付、月供低、門檻低獲貸快、省心省力四大特點(diǎn)，能夠滿足消費(fèi)者汽車層面的新訴求。

就目前來(lái)看，新車融資租賃在國(guó)內(nèi)的滲透率極低，但潛力巨大——未來(lái)年潛在交易規(guī)模高達(dá)上萬(wàn)億元。從這一新商業(yè)模式切入，讓毛豆新車網(wǎng)能夠?yàn)槠囅M(fèi)市場(chǎng)注入新鮮血液，或許能夠帶來(lái)驚喜。

而在線上線下融合層面，毛豆新車網(wǎng)也有著自己的優(yōu)勢(shì)。在線上，瓜子二手車在汽車交易領(lǐng)域積累的豐富汽車買賣家用戶資源、雄厚的金融實(shí)力等，將成為毛豆新車網(wǎng)線上的最大支柱。無(wú)論是線上獲客，還是數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)，毛豆新車網(wǎng)都不用從零做起。而在線下，毛豆新車網(wǎng)已經(jīng)在長(zhǎng)春、石家莊、成都、東莞、南京5個(gè)城市建立線下中心倉(cāng)，服務(wù)覆蓋全國(guó)33個(gè)主流城市，能夠完成線上訂單的需求。

對(duì)整個(gè)汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)鏈來(lái)說(shuō)，毛豆新車新車網(wǎng)的出現(xiàn)也有著重要意義。其與生態(tài)鏈上游的多家汽車主機(jī)廠商展開戰(zhàn)略合作，能夠讓后者更清晰地了解消費(fèi)者的需求和喜好，并倒推至生產(chǎn)、制造、設(shè)計(jì)等環(huán)節(jié)，打造更契合消費(fèi)者需求的車型。對(duì)于下游的消費(fèi)者，毛豆新車網(wǎng)能夠推動(dòng)行業(yè)建立基于互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應(yīng)用及線下服務(wù)體驗(yàn)的新標(biāo)準(zhǔn)，為消費(fèi)者提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)和體驗(yàn)。最終，拉動(dòng)汽車消費(fèi)升級(jí)。

打開局面，國(guó)內(nèi)新車融資租賃前景廣闊

事實(shí)上，還有一點(diǎn)是不容忽視的，那就是毛豆新車網(wǎng)并不是初生牛犢，而是有著強(qiáng)大助力。其母公司車好多已完成總額近6億美元的B輪融資。更重要的是，毛豆新車網(wǎng)將保持與瓜子二手車同等力度的資源投入和品牌廣告投入。這意味著毛豆新車網(wǎng)對(duì)于車好多來(lái)說(shuō)，是絕對(duì)的中堅(jiān)業(yè)務(wù)。而這也給予其足夠的能量，去真正打開局面。

據(jù)了解，毛豆新車網(wǎng)的目標(biāo)很高遠(yuǎn)——建立全新的“消費(fèi)者為王”時(shí)代。這讓毛豆新車網(wǎng)站在行業(yè)的風(fēng)口浪尖上，嘗試去構(gòu)建汽車新零售。而從未來(lái)趨勢(shì)來(lái)看，從消費(fèi)者、場(chǎng)景、供應(yīng)鏈到營(yíng)銷都將變得極為分散、多變，將跨越時(shí)間、空間的限制，打破生產(chǎn)商、平臺(tái)、消費(fèi)者之間猶如天塹般的界限，進(jìn)而推動(dòng)整個(gè)行業(yè)效率全面提升。

或許，毛豆新車網(wǎng)真正能給業(yè)界和大眾消費(fèi)者帶來(lái)巨大驚喜。就讓我們拭目以待吧！

烽巢網(wǎng)31日消息，2017年10月31日，車好多集團(tuán)正式宣布推出基于融資租賃模式的汽車新零售平臺(tái)——毛豆新車網(wǎng)。同時(shí)，國(guó)內(nèi)最大的二手車平臺(tái)瓜子二手車直賣網(wǎng)通過(guò)整合現(xiàn)有業(yè)務(wù)，將公司正式升級(jí)為車好多集團(tuán)。集團(tuán)推行毛豆新車網(wǎng)、瓜子二手車直賣網(wǎng)的雙品牌運(yùn)作，毛豆新車網(wǎng)將保持與瓜子二手車同等力度的資源投入和品牌廣告投入。

車好多集團(tuán)CEO，瓜子二手車直賣網(wǎng)、毛豆新車網(wǎng)創(chuàng)始人楊浩涌表示，毛豆新車網(wǎng)作為集團(tuán)的核心業(yè)務(wù)，將始終致力于為新車用戶提供有競(jìng)爭(zhēng)力的金融產(chǎn)品和服務(wù)，充分挖掘并滿足用戶的需求。我們希望能夠通過(guò)大數(shù)據(jù)、人工智能等前沿技術(shù)的應(yīng)用，在融資租賃層面對(duì)汽車的生產(chǎn)、流通與銷售過(guò)程進(jìn)行優(yōu)化升級(jí)，有效幫助汽車主機(jī)廠商開拓新用戶、優(yōu)化產(chǎn)銷流程，再造一個(gè)全新的汽車消費(fèi)市場(chǎng)。

毛豆新車網(wǎng)是一家專注于新車租售消費(fèi)服務(wù)的汽車新零售平臺(tái)。通過(guò)引進(jìn)國(guó)際上成熟的汽車融資租賃模式，為用戶提供0到1成的低首付、低月供的新車租售服務(wù)。新車融資租賃在美國(guó)的滲透率超過(guò)30%，中國(guó)的滲透率卻極低。中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2016年中國(guó)乘用車銷量首次超過(guò)2400萬(wàn)輛。中國(guó)的新車總銷量已經(jīng)超越美國(guó)，排在全球第一。可以預(yù)見，中國(guó)未來(lái)新車融資租賃市場(chǎng)的年潛在交易規(guī)模高達(dá)上萬(wàn)億元。

業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，毛豆新車網(wǎng)的上線，將進(jìn)一步豐富國(guó)內(nèi)新車市場(chǎng)的金融產(chǎn)品服務(wù)，實(shí)現(xiàn)消費(fèi)者，主機(jī)廠、經(jīng)銷商等多方共贏的積極影響。用戶方面，通過(guò)與汽車主機(jī)廠商、經(jīng)銷商無(wú)中間環(huán)節(jié)的合作，毛豆新車網(wǎng)拿到一手優(yōu)質(zhì)車源，為消費(fèi)者提供低首付融資租賃的新型用車、購(gòu)車服務(wù)。與傳統(tǒng)的汽車貸款服務(wù)相比，毛豆新車網(wǎng)主打的融資租賃模式具有低首付、月供低、門檻低獲貸快、省心省力四大特點(diǎn)。

此外，毛豆新車網(wǎng)將致力于加速主機(jī)廠商、經(jīng)銷商的汽車流通效率，充分挖掘有購(gòu)車需求，但受制于資金、購(gòu)車資格壓力的用戶，通過(guò)融資租賃低首付、先租后售的優(yōu)勢(shì)，有效拉動(dòng)潛在用戶的汽車消費(fèi)升級(jí)。毛豆新車網(wǎng)通過(guò)線上整合用戶的需求，集中采購(gòu)，可以有效促進(jìn)經(jīng)銷商的庫(kù)存周轉(zhuǎn)。

目前，毛豆新車網(wǎng)已經(jīng)與超過(guò)24家汽車主機(jī)廠商建立了合作，覆蓋了70個(gè)主流車型。

發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，毛豆新車網(wǎng)還啟動(dòng)了與中國(guó)長(zhǎng)安、上汽大眾、英菲尼迪、廣汽菲亞特克萊斯勒等汽車主機(jī)廠商的戰(zhàn)略合作。廣汽菲亞特克萊斯勒銷售部大客戶業(yè)務(wù)總監(jiān)黃四海表示，毛豆新車網(wǎng)通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)與金融的方式切入汽車租售市場(chǎng)，是對(duì)用戶需求的一種有效補(bǔ)充，豐富消費(fèi)者用車方式的同時(shí)，也幫助提升全產(chǎn)業(yè)鏈效率。與此同時(shí)，通過(guò)毛豆平臺(tái)，廠商能夠更清晰的了解用戶的需求和喜好，反作用于生產(chǎn)、制造、設(shè)計(jì)等環(huán)節(jié)。而用戶也能夠參與到生產(chǎn)、流通、銷售的環(huán)節(jié)中，真正的實(shí)現(xiàn)重構(gòu)汽車消費(fèi)關(guān)系。

楊浩涌表示，毛豆新車網(wǎng)作為集團(tuán)搭建的汽車產(chǎn)業(yè)鏈中的重要組成部分，將與瓜子二手車形成雙品牌、雙業(yè)務(wù)相互拉動(dòng)的作用。一方面，瓜子二手車在汽車交易領(lǐng)域積累了豐富的汽車買賣家用戶資源和雄厚的金融實(shí)力，將有利于毛豆新車網(wǎng)建立天然壁壘；另一方面，毛豆新車網(wǎng)在未來(lái)將持續(xù)為瓜子二手車提供優(yōu)質(zhì)的二手車車源。毛豆新車網(wǎng)與瓜子二手車將共同在汽車全產(chǎn)業(yè)鏈中扮演重要角色，在用戶完整的用車生命周期中，提供更豐富的車相關(guān)的產(chǎn)品、服務(wù)和優(yōu)質(zhì)的用戶體驗(yàn)。更為重要的是，車好多集團(tuán)將積累完整的汽車產(chǎn)業(yè)大數(shù)據(jù)，推動(dòng)行業(yè)變革。