圍繞一個(gè)重新設(shè)計(jì)的5升雙渦輪V8發(fā)動(dòng)機(jī)，科尼賽克耶斯科可以達(dá)到1280馬力的普通汽油或1600馬力的E85生物燃料。它擁有世界上最輕的曲軸(重12.5公斤/ 27.5磅)，由單一鋼坯研磨而成，有助于發(fā)動(dòng)機(jī)更有效地工作。新的曲軸設(shè)計(jì)還帶來了聲學(xué)上的好處，科尼賽克說，這有助于產(chǎn)生“更發(fā)自內(nèi)心的引擎聲音”。
Hennessey的毒液F5可能是第一輛時(shí)速突破300英里的公路汽車
亨尼西、布加迪和科尼賽克正在競(jìng)相突破每小時(shí)300英里
布加迪Chiron將不會(huì)嘗試時(shí)速300英里的賽車趨勢(shì)
一個(gè)新的九速光速傳輸系統(tǒng)已經(jīng)在內(nèi)部設(shè)計(jì)完成，它承諾“在相鄰齒輪之間幾乎零時(shí)間內(nèi)發(fā)生齒輪變化”。此外，它還配備了一種極限功率隨需應(yīng)變的預(yù)測(cè)換檔技術(shù)，這將確保“即時(shí)、高產(chǎn)的功率始終處于優(yōu)化狀態(tài)，隨時(shí)可用，允許超車、彎道出口等獲得最大加速度?！?/p>
科尼賽克增加了主動(dòng)后轉(zhuǎn)向的Jesko，這有助于改善轉(zhuǎn)彎和減少汽車的轉(zhuǎn)彎周期。低速時(shí)，后輪轉(zhuǎn)向與前輪相反，而高速時(shí)，后輪轉(zhuǎn)向相同的方向。(決定什么時(shí)候做完全由汽車自動(dòng)完成的事情。)同樣的情況也適用于主動(dòng)后翼，在杰斯科周圍還有很多其他的適應(yīng)性工程。這是一款具有賽車智能的汽車，即使它沒有運(yùn)行最新和最偉大的信息娛樂軟件。
盡管科尼賽克耶斯科擁有卓越的工程技術(shù)和卓越的技術(shù)指標(biāo)，但它在本周的日內(nèi)瓦汽車展上仍是一款引人注目的車型，原因很簡(jiǎn)單:它看起來令人驚嘆。展覽會(huì)上的超級(jí)、超、超——或者像Jesko這樣的超級(jí)汽車，因?yàn)樗陌l(fā)電能力超過了1兆瓦——沒有一輛車真正動(dòng)過，所以一切都取決于它們的設(shè)計(jì)。杰斯科看起來完全是一名公路賽車手?？諝鈩?dòng)力學(xué)要求的簽名膨脹擋風(fēng)玻璃前面，但它已重新設(shè)計(jì)，以更大的能見度。碳纖維底盤也被做得更適應(yīng)增加的腿部和頭部空間。將速度和舒適的設(shè)計(jì)優(yōu)先級(jí)與視覺天賦相結(jié)合，在日內(nèi)瓦展示了自信的美。哦，硬頂是可拆卸的。
本周訂購杰斯科的幸運(yùn)兒們必須耐心等待，因?yàn)榻芩箍朴?jì)劃在2020年底投產(chǎn)，預(yù)計(jì)2021年初交貨。