烽巢網(wǎng)16日新聞，近日，中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)和全國(guó)乘用車(chē)市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)等權(quán)威機(jī)構(gòu)發(fā)布了2017年度中國(guó)汽車(chē)工業(yè)產(chǎn)銷(xiāo)及經(jīng)濟(jì)運(yùn)行情況。2017年，上海汽車(chē)集團(tuán)股份有限公司(以下簡(jiǎn)稱上汽集團(tuán))以整車(chē)銷(xiāo)售超過(guò)693萬(wàn)輛的優(yōu)異成績(jī)，在汽車(chē)企業(yè)中強(qiáng)勢(shì)領(lǐng)跑、一騎絕塵，并實(shí)現(xiàn)同比增長(zhǎng)6.8%，遠(yuǎn)超3.3%的行業(yè)平均增速，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)占有率達(dá)到23.2%，與2016年相比提高了0.6個(gè)百分點(diǎn)，在市場(chǎng)總體偏冷的情況下，實(shí)現(xiàn)“逆勢(shì)走強(qiáng)”，領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)進(jìn)一步擴(kuò)大。

大象起舞 自主合資兩翼齊飛

2017年上汽集團(tuán)堅(jiān)持將創(chuàng)新作為打造差異化競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的主要抓手，發(fā)展質(zhì)量持續(xù)提升，自主品牌狂飆突進(jìn)，“電動(dòng)化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化、共享化”四化融合激活新動(dòng)力;在2016年近650萬(wàn)輛龐大銷(xiāo)量規(guī)模的基礎(chǔ)上，發(fā)展速度大幅跑贏大盤(pán)，實(shí)現(xiàn)“大象起舞”。

自主品牌成為驅(qū)動(dòng)增長(zhǎng)新引擎。乘用車(chē)自主品牌榮威和名爵銷(xiāo)量超過(guò)52.2萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)62.3%，增速領(lǐng)跑?chē)?guó)內(nèi)主流乘用車(chē)企業(yè)。商用車(chē)自主品牌上汽大通今年銷(xiāo)量達(dá)到7.1萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)54.2%，全年海外銷(xiāo)售超過(guò)1萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)47%。2017年上汽集團(tuán)整車(chē)新增銷(xiāo)量中，自主品牌的增量貢獻(xiàn)占比超過(guò)50%，已成為驅(qū)動(dòng)增長(zhǎng)的新引擎。

主要合資整車(chē)企業(yè)勇于擔(dān)當(dāng)中流砥柱，歷史性的形成了3家“兩百萬(wàn)輛企業(yè)”。上汽大眾銷(xiāo)量達(dá)到206.3萬(wàn)輛，繼續(xù)在國(guó)內(nèi)乘用車(chē)企業(yè)排名第一。上汽通用年銷(xiāo)量首次躍過(guò)200萬(wàn)輛。上汽通用五菱全年銷(xiāo)量突破215萬(wàn)輛，中國(guó)車(chē)企年銷(xiāo)量第一的榜首地位不動(dòng)搖。

新能源汽車(chē) 技術(shù)領(lǐng)先銷(xiāo)量翻番

作為國(guó)內(nèi)唯一全面推進(jìn)混合動(dòng)力、純電動(dòng)、燃料電池三條技術(shù)路線的汽車(chē)企業(yè)，上汽集團(tuán)“電驅(qū)、電池、電控”三電核心技術(shù)達(dá)到國(guó)內(nèi)領(lǐng)先、國(guó)際一流水平。上汽“低能耗插電式混合動(dòng)力乘用車(chē)關(guān)鍵技術(shù)及其產(chǎn)業(yè)化”項(xiàng)目，歷經(jīng)形式審查、網(wǎng)絡(luò)評(píng)審、初評(píng)等環(huán)節(jié)，在487項(xiàng)通用項(xiàng)目中脫穎而出，榮獲2017年度國(guó)家科技進(jìn)步獎(jiǎng)二等獎(jiǎng)，成為唯一獲獎(jiǎng)的汽車(chē)行業(yè)自主研發(fā)項(xiàng)目，也是新能源乘用車(chē)技術(shù)首次獲得國(guó)家級(jí)科技獎(jiǎng)項(xiàng)。這標(biāo)志著，以EDU電驅(qū)變速箱為核心的上汽插電混動(dòng)“三電”技術(shù)，已成功突破了國(guó)際汽車(chē)巨頭的技術(shù)壁壘，實(shí)現(xiàn)了能效的全面超越、駕駛性能的大幅提升和安全可靠運(yùn)行。

在堅(jiān)持自主研發(fā)的同時(shí)，上汽積極開(kāi)展深度合作，成為國(guó)內(nèi)新能源產(chǎn)業(yè)鏈布局最完整、體系能力最強(qiáng)的汽車(chē)企業(yè)。2017年，上汽集團(tuán)和寧德時(shí)代開(kāi)展合資合作，建設(shè)高度智能、綠色環(huán)保的先進(jìn)電池和電池系統(tǒng)生產(chǎn)基地，是國(guó)內(nèi)唯一與寧德時(shí)代合作生產(chǎn)電芯的企業(yè);與英飛凌開(kāi)展IGBT(電力電子驅(qū)動(dòng)模塊)合資合作，在這個(gè)全球技術(shù)高度壟斷的領(lǐng)域，實(shí)現(xiàn)戰(zhàn)略卡位;和麥格納在電驅(qū)動(dòng)領(lǐng)域進(jìn)行合資合作，打造中國(guó)一流的電驅(qū)動(dòng)解決方案。

2017年上汽新能源車(chē)銷(xiāo)量同比大漲140%，遠(yuǎn)高于中國(guó)新能源車(chē)市場(chǎng)50%左右的平均增速。未來(lái)，上汽集團(tuán)將充分利用自身領(lǐng)先的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，加快新能源新品投放，加大市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)力度，新能源汽車(chē)銷(xiāo)售業(yè)績(jī)有望繼續(xù)大幅攀升。

互聯(lián)網(wǎng)汽車(chē) 優(yōu)勢(shì)持續(xù)提升

自2016年上汽與阿里合作，共同推出的全球首款量產(chǎn)互聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)以來(lái)，公司已連續(xù)推出榮威RX5、榮威i6、榮威RX3、名爵ZS、名爵6等多款互聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)產(chǎn)品，新車(chē)型一上市就成為爆款，深受消費(fèi)者追捧。上汽自主品牌已成為互聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)的標(biāo)桿，形成了互聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)系列化的產(chǎn)品陣營(yíng)，建立起覆蓋金融保險(xiǎn)、維修保養(yǎng)、導(dǎo)航娛樂(lè)等的互聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)生態(tài)圈。

近期，斑馬智行2.0系統(tǒng)正式發(fā)布，對(duì)超過(guò)40萬(wàn)互聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)用戶進(jìn)行OTA空中升級(jí)，優(yōu)化語(yǔ)音控制和導(dǎo)航兩大引擎系統(tǒng)，打通支付寶平臺(tái)，新增了無(wú)感支付、智慧停車(chē)、智慧加油等服務(wù)生態(tài)，進(jìn)一步提升了用戶體驗(yàn)。

2017年11月，上汽在泰國(guó)發(fā)布了i-Smart系統(tǒng)，推出海外首款網(wǎng)聯(lián)車(chē)型MG ZS，實(shí)現(xiàn)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)優(yōu)勢(shì)向海外溢出，當(dāng)?shù)叵M(fèi)者反應(yīng)熱烈，目前訂單已超過(guò)3000輛。

能不斷升級(jí)、不斷進(jìn)化的汽車(chē)才是真正的互聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)。2018年上汽集團(tuán)將積極跟蹤消費(fèi)者的體驗(yàn)、互動(dòng)和新的需求，加快迭代升級(jí)，在為用戶帶來(lái)更多智能出行解決方案的同時(shí)，與用戶一起，探索和實(shí)現(xiàn)未來(lái)汽車(chē)生活的無(wú)限可能。

智能駕駛汽車(chē) 深度布局國(guó)內(nèi)領(lǐng)先

智能駕駛是目前各大跨國(guó)車(chē)企和互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)大力研發(fā)和競(jìng)相進(jìn)入的焦點(diǎn)，作為中國(guó)智能駕駛領(lǐng)域的“先行者”，上汽集團(tuán)也一直在積極探索、深化布局。

2017年，上汽集團(tuán)與中移動(dòng)、華為共同推進(jìn)智能出行服務(wù)暨下一代蜂窩車(chē)聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，布局未來(lái)智慧城市智慧交通系統(tǒng)的商業(yè)服務(wù);加入5GAA聯(lián)盟(國(guó)際一流整車(chē)公司、芯片廠商和通信公司組成的技術(shù)聯(lián)盟，致力于為智能交通、智能出行和智慧城市提供端到端的解決方案)，成為聯(lián)盟白金會(huì)員暨董事會(huì)中唯一的亞洲汽車(chē)企業(yè);獲得美國(guó)加州自動(dòng)駕駛測(cè)試牌照，成為國(guó)內(nèi)首家拿到自動(dòng)駕駛公共道路測(cè)試牌照的汽車(chē)企業(yè);與武漢光庭信息合作，控股武漢中海庭數(shù)據(jù)技術(shù)有限公司，正式進(jìn)入高精度地圖這一智能駕駛核心技術(shù)領(lǐng)域;與Mobileye制定智能駕駛技術(shù)聯(lián)合開(kāi)發(fā)計(jì)劃，上汽集團(tuán)自主開(kāi)發(fā)的第一代智能駕駛中央控制器將搭載Mobileye最新的視覺(jué)芯片;與同濟(jì)大學(xué)建立國(guó)內(nèi)首個(gè)智能駕駛測(cè)評(píng)基地，占地面積1370畝，可以模擬百余種交通場(chǎng)景。

截至2017年年底，上汽集團(tuán)已完成兩代智能駕駛整車(chē)平臺(tái)開(kāi)發(fā)，以及集成5G通訊技術(shù)的車(chē)聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)，并開(kāi)展了“最后一公里”自主泊車(chē)、高速公路、低速擁堵城區(qū)駕駛等應(yīng)用場(chǎng)景下的智能駕駛技術(shù)研究，整車(chē)測(cè)試?yán)塾?jì)里程超過(guò)5萬(wàn)公里。未來(lái)，上汽集團(tuán)將進(jìn)一步加快在智能駕駛技術(shù)關(guān)鍵領(lǐng)域的全面布局，并深入聚焦用戶痛點(diǎn)和使用場(chǎng)景，讓智能駕駛汽車(chē)率先落地并實(shí)現(xiàn)商業(yè)化運(yùn)營(yíng)。

共享出行 成就全球最大新能源分時(shí)租賃企業(yè)

2017年，上汽集團(tuán)旗下的環(huán)球車(chē)享，其新能源分時(shí)租賃業(yè)務(wù)已進(jìn)入全國(guó)60座城市，上牌運(yùn)營(yíng)車(chē)輛達(dá)到2.7萬(wàn)輛，上線網(wǎng)點(diǎn)超過(guò)12000個(gè)，注冊(cè)會(huì)員190余萬(wàn)人，月訂單超過(guò)135萬(wàn)，成為全球最大的新能源分時(shí)租賃運(yùn)營(yíng)企業(yè)。

同時(shí)，上汽集團(tuán)正在打造基于全新A00架構(gòu)的共享新能源專(zhuān)屬車(chē)型，從前端技術(shù)開(kāi)發(fā)開(kāi)始，充分融合后端分時(shí)共享的運(yùn)營(yíng)模式需要，為搶占分時(shí)共享市場(chǎng)提供產(chǎn)品助力。

服務(wù)貿(mào)易方面，上汽集團(tuán)車(chē)享電商平臺(tái)去年全年自主銷(xiāo)售整車(chē)超過(guò)7萬(wàn)輛，整車(chē)電商交易量國(guó)內(nèi)名列前茅，并努力打造“享定制”品牌，開(kāi)始探索滿足乘用車(chē)用戶個(gè)性化的定制改裝需求，與4S店差異化發(fā)展。聚焦于汽車(chē)后市場(chǎng)連鎖服務(wù)的車(chē)享家2017年完成了10億元的B輪融資，線下網(wǎng)點(diǎn)規(guī)模達(dá)到1500家，并通過(guò)抓好基礎(chǔ)運(yùn)營(yíng)、商品運(yùn)營(yíng)和用戶運(yùn)營(yíng)，著力提升門(mén)店運(yùn)營(yíng)質(zhì)量和用戶全流程的服務(wù)體驗(yàn)。

國(guó)際經(jīng)營(yíng)方面，上汽集團(tuán)積極推動(dòng)全球業(yè)務(wù)布局，目前已建立了英國(guó)、泰國(guó)和印尼整車(chē)生產(chǎn)研發(fā)基地，正在加緊建設(shè)印度基地;在中東、南美、東盟、澳洲、歐洲等重要區(qū)域市場(chǎng)，建成近500個(gè)海外營(yíng)銷(xiāo)服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)，產(chǎn)品批量進(jìn)入美國(guó)、英國(guó)、澳大利亞、新西蘭、愛(ài)爾蘭等發(fā)達(dá)國(guó)家市場(chǎng);在美國(guó)硅谷和以色列等地設(shè)立創(chuàng)新中心和風(fēng)投公司。2017年上汽集團(tuán)實(shí)現(xiàn)海外銷(xiāo)售16.2萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)25.4%，連續(xù)兩年排名全國(guó)第一。

2017年，上汽集團(tuán)創(chuàng)新發(fā)展獲得投資者高度認(rèn)可，市值屢創(chuàng)新高，全年公司總市值漲幅超過(guò)40%，遠(yuǎn)超5%左右的全年大盤(pán)漲幅。2018年年初上汽集團(tuán)總市值再創(chuàng)歷史新高，躍上4000億元大關(guān)。2017年上汽集團(tuán)還以現(xiàn)金分紅形式積極回饋股東，每10股派送現(xiàn)金紅利16.50元(含稅)。這已是上汽集團(tuán)連續(xù)第四年高額現(xiàn)金分紅，且四年分紅率均高達(dá)50%以上，在A股市場(chǎng)名列前茅。

近年來(lái)中國(guó)汽車(chē)行業(yè)增長(zhǎng)放緩，但仍然大有可為，挑戰(zhàn)與機(jī)遇并存。上汽集團(tuán)將繼續(xù)堅(jiān)持創(chuàng)新轉(zhuǎn)型，深化“四化融合”發(fā)展，積極樹(shù)立新的差異化競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，傾力打造富有創(chuàng)新精神的世界著名汽車(chē)公司，引領(lǐng)未來(lái)汽車(chē)生活。

11月28日，上汽集團(tuán)榮威互聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)——榮威RX3跨界試駕體驗(yàn)會(huì)，在武夷山揭開(kāi)帷幕。幾百人慕名而去，只為親眼目睹它的容顏。仿佛接收到當(dāng)?shù)氐木A，RX3也顯得極具靈性。

RX3擁有最高端最人性化的智能系統(tǒng)：“斑馬智行”。每一位用戶擁有一個(gè)獨(dú)一無(wú)二的ID，不需要鑰匙，用手機(jī)App或智能手表就能開(kāi)啟車(chē)輛。進(jìn)入車(chē)內(nèi)不需要觸碰任何開(kāi)關(guān)，只要用戶張嘴說(shuō)出“你好，斑馬”就會(huì)與你語(yǔ)音對(duì)話，雨刷、天窗、玻璃、導(dǎo)航等等都可全程語(yǔ)音控制，而且副駕也可進(jìn)行交互體驗(yàn)。

夏季其他車(chē)輛在用戶未進(jìn)去車(chē)內(nèi)時(shí)如同桑拿房，而RX3可以提前用手機(jī)App打開(kāi)空調(diào)設(shè)置，當(dāng)你打開(kāi)車(chē)門(mén)可以立刻享受到夏日的涼爽氣息。堵車(chē)或者道路不熟時(shí)，可以派無(wú)人機(jī)去前方為你探路。還可以玩成語(yǔ)接龍，讓你無(wú)時(shí)無(wú)刻感覺(jué)到RX3如同家人般的陪伴。

如果跟其他RX3的小伙伴組隊(duì)出游，可實(shí)時(shí)在線對(duì)講及位置分享，你還可以搶麥、可以做領(lǐng)頭羊設(shè)定他們的導(dǎo)航，讓他們跟在你后邊一起去尋找更多的美食與美景，然后斑馬可以分享一天的路線位置，讓你發(fā)到朋友圈。并且RX3已與蝦米音樂(lè)合作，讓你一路有聽(tīng)不完的歌。

如今是多個(gè)朋友多條路的時(shí)代，朋友有事相求，不能不幫，朋友有急事借車(chē)，更不能不借。面對(duì)面借車(chē)自然最方便，那如果正好趕上你出差跟車(chē)不在一個(gè)城市呢？人家會(huì)覺(jué)得這只是推辭的借口？不要擔(dān)心，RX3怎會(huì)讓你烙下“小氣”之名，這些都能為你解決。只需要你發(fā)送一個(gè)動(dòng)態(tài)碼給朋友，他就能把你的車(chē)開(kāi)走?；蛟S你又會(huì)疑惑：“這樣一來(lái)豈不是任何人都可以把我的車(chē)開(kāi)走”？不用擔(dān)心，這個(gè)動(dòng)態(tài)碼是一次性的，安全又可靠。

所有互聯(lián)網(wǎng)設(shè)備更新?lián)Q代都很快，手機(jī)電腦可以在有Wi-Fi時(shí)免費(fèi)升級(jí)，汽車(chē)也做到了。當(dāng)有更高版本系統(tǒng)時(shí)，RX3“斑馬智行”系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)提醒并詢問(wèn)你是否要升級(jí)，升級(jí)的話不用擔(dān)心，系統(tǒng)升級(jí)與車(chē)載導(dǎo)航等基礎(chǔ)服務(wù)、基本流量都是終身免費(fèi)的。

外觀方面，榮威RX3有五色可選：正紅、奶油咖啡、水藍(lán)、亮銀與純白。車(chē)頭改用懸浮式一體進(jìn)氣格柵與大燈組，搭配內(nèi)凹式車(chē)尾，電吉他型尾燈與隱藏式排氣管，整體車(chē)型極為犀利、飽滿、年輕化。車(chē)體的長(zhǎng)寬高為4408*1804*1651mm，軸距達(dá)到2625mm，后排頭部空間為981mm，腿部空間為992mm，而后備箱的容積竟達(dá)到1474L。雖然RX3的定義為緊湊型，可是相比其他品牌的小型SUV來(lái)講，空間上遙遙領(lǐng)先。

內(nèi)飾方面，整車(chē)全皮座椅、主駕駛位電動(dòng)6向調(diào)節(jié)座椅、前排座椅加熱、全景天窗、3.5英寸行車(chē)輔助屏、配備8英寸高清觸控顯示屏。

配置方面，同級(jí)首次配備12項(xiàng)安全功能EPB電子駐車(chē)、主銷(xiāo)車(chē)型全系標(biāo)配倒車(chē)影像、TPMS直接胎壓監(jiān)測(cè)、倒車(chē)?yán)走_(dá)、博世第九代ESP電子車(chē)身穩(wěn)定以及HDC陡坡緩降等系統(tǒng)。

動(dòng)力方面，采用1.3TDI雙噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)與NSE 1.6L新一代自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配愛(ài)信全新第三代6AT變速箱與CVT無(wú)級(jí)變速箱/手動(dòng)變速箱。最大功率為163馬力，最大扭矩為230牛米，綜合油耗低至5.6L/100km，百公里加速僅需9秒8。

上汽榮威RX3的售價(jià)區(qū)間為8.98—13,58萬(wàn)元人民幣，全系車(chē)型購(gòu)車(chē)即減5000元現(xiàn)金。新車(chē)的性價(jià)比，超越所有日韓系車(chē)，完美詮釋了中國(guó)國(guó)產(chǎn)汽車(chē)的逐步崛起。四五十萬(wàn)車(chē)上才有的高端配置，在RX3身上，應(yīng)有盡有。給瞧不起國(guó)產(chǎn)車(chē)的人，啪啪打臉。

隨著互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的邁進(jìn)，汽車(chē)不再是我們所理解的簡(jiǎn)簡(jiǎn)單單的交通工具，而是我們另一個(gè)家庭空間。RX3時(shí)刻保持自我更新的態(tài)度，猶如分界線“/（斜杠）”一樣，不再滿足于單一、俗套、重復(fù)；新車(chē)即將發(fā)售，相信它會(huì)讓廣大用戶知道，什么叫：多才多藝，多重實(shí)力，多元智能！

衡量一個(gè)國(guó)家的發(fā)達(dá)程度靠什么？毫無(wú)疑問(wèn)當(dāng)然是經(jīng)濟(jì)實(shí)力，經(jīng)濟(jì)的強(qiáng)大是支撐一個(gè)國(guó)家綜合國(guó)力的基礎(chǔ)。當(dāng)前我國(guó)經(jīng)濟(jì)已由高速增長(zhǎng)階段轉(zhuǎn)向高質(zhì)量發(fā)展階段，正從互聯(lián)網(wǎng)的高速路開(kāi)始向?qū)嶓w經(jīng)濟(jì)智能制造業(yè)快車(chē)道變道。

在這個(gè)關(guān)鍵點(diǎn)上，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的重要性不言而喻。作為實(shí)體經(jīng)濟(jì)中最強(qiáng)的一環(huán)，其上下游涉及產(chǎn)業(yè)面大、利益拉動(dòng)性強(qiáng)，同時(shí)還代表著一個(gè)國(guó)家的工業(yè)水平，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)無(wú)疑是帶動(dòng)我國(guó)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的“火車(chē)頭”。

汽車(chē)產(chǎn)業(yè)在各強(qiáng)國(guó)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展中都具有不可撼動(dòng)的地位，歐美等發(fā)達(dá)國(guó)家以及日韓等后起工業(yè)國(guó)家的工業(yè)化進(jìn)程都依賴著汽車(chē)產(chǎn)業(yè)，其中德國(guó)、日本是最典型的代表。這些國(guó)家的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)一方面依賴于他們百年來(lái)沉淀的品牌底蘊(yùn)，另一方面則是汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈的渠道優(yōu)勢(shì)和生產(chǎn)汽車(chē)的技術(shù)優(yōu)勢(shì)。

除了傳統(tǒng)車(chē)企的賽道，另一個(gè)快速崛起的是汽車(chē)界新貴特斯拉。這個(gè)科技與潮流結(jié)合的車(chē)企突然變速超車(chē)，代表著整個(gè)汽車(chē)行業(yè)進(jìn)入了新的變革點(diǎn)，智能電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)正在成為下一個(gè)風(fēng)口，智能化發(fā)展將為整個(gè)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)帶來(lái)前所未有的變革和機(jī)遇。

放眼全球，隨著這股互聯(lián)網(wǎng)科技浪潮來(lái)襲，汽車(chē)市場(chǎng)在經(jīng)歷了歐洲、美國(guó)、日本的繁榮后，重心已經(jīng)逐漸向中國(guó)轉(zhuǎn)移。作為全球最大的汽車(chē)市場(chǎng)和互聯(lián)網(wǎng)科技崛起速度最快的國(guó)家，中國(guó)幾乎被所有跨國(guó)車(chē)企定義為“最重要的市場(chǎng)”。伴隨著大國(guó)崛起的步伐，承載著民族復(fù)興夢(mèng)想的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)正在以不斷崛起的新姿態(tài)吸引著資本、技術(shù)和人才的涌入，不僅僅只是汽車(chē)研發(fā)，中國(guó)汽車(chē)對(duì)于汽車(chē)設(shè)計(jì)的重視程度也上升到了前所未有的高度，這一點(diǎn)從我日前前往上汽榮威光之翼概念車(chē)設(shè)計(jì)展就體會(huì)頗深。

“顏值”背后是實(shí)力的象征

其實(shí)，一個(gè)好的“顏值“往往代表的是一次超越性的用戶體驗(yàn)誕生，因?yàn)樵O(shè)計(jì)要進(jìn)行創(chuàng)新，不是直接沿著一個(gè)方向發(fā)展下去，而是捕捉事物本質(zhì)的感覺(jué)能力和洞察能力。設(shè)計(jì)師的任務(wù)就是提高事物的品質(zhì)與改善增強(qiáng)用戶體驗(yàn)相結(jié)合的力量。達(dá)到”設(shè)計(jì)之美“的三個(gè)途徑：清晰、獨(dú)創(chuàng)、生活。這個(gè)“顏值”不僅來(lái)自于汽車(chē)的外型設(shè)計(jì)，其背后還蘊(yùn)含著一整套關(guān)于用戶和汽車(chē)生態(tài)系統(tǒng)相結(jié)合的設(shè)計(jì)哲學(xué)。

這也是上汽榮威設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)對(duì)自己最新作品光之翼概念車(chē)的要求與執(zhí)著，真正將“顏值“融入用戶融入科技，打造工業(yè)與生活完美結(jié)合的藝術(shù)。而對(duì)于汽車(chē)設(shè)計(jì)和中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的崛起，他們更有自己的想法和堅(jiān)持。

顏值不簡(jiǎn)單 ——中國(guó)科技的崛起

首先顏值代表著技術(shù)的顛覆。好的顏值需要對(duì)細(xì)節(jié)反復(fù)的打磨，和對(duì)技術(shù)的一再研發(fā)，因此一款好的汽車(chē)設(shè)計(jì)伴隨而來(lái)的是無(wú)數(shù)專(zhuān)利的誕生。BMW的設(shè)計(jì)總監(jiān)Chris Bangle曾說(shuō)過(guò)，一個(gè)設(shè)計(jì)得好的汽車(chē)對(duì)技術(shù)要求非常的高。因?yàn)椴粌H車(chē)身上的每一根線條都是經(jīng)過(guò)設(shè)計(jì)師天賦的靈感和長(zhǎng)期積累的經(jīng)驗(yàn)反復(fù)推敲。同時(shí)，汽車(chē)設(shè)計(jì)又不僅僅等同于藝術(shù)，它還囊括了對(duì)量產(chǎn)工程可行性的考量、對(duì)工藝材料限制的考慮，以及成本上的精確控制，這說(shuō)明設(shè)計(jì)這一環(huán)節(jié)對(duì)設(shè)計(jì)師的專(zhuān)業(yè)性和整個(gè)研發(fā)團(tuán)隊(duì)的技術(shù)水平都有著很高的訴求。

上汽設(shè)計(jì)總監(jiān)邵景峰告訴我們，在汽車(chē)的設(shè)計(jì)研發(fā)過(guò)程中，設(shè)計(jì)師和工程師吵架是工作日常，正是這兩股力量持續(xù)地互相碰撞，才能把產(chǎn)品的用戶體驗(yàn)、品質(zhì)控制、可行性與科技感的進(jìn)一步提升做好。而一個(gè)高顏值的互聯(lián)網(wǎng)科技概念車(chē)的背后都蘊(yùn)含著不為人知的科技“秘密”。

第一、純電動(dòng)科技的強(qiáng)大動(dòng)力與續(xù)航的科技，比如光之翼概念車(chē)的雙拱腰線設(shè)計(jì)其實(shí)代表著純電動(dòng)四驅(qū)的性能。

第二、榮威光之翼概念車(chē)所擁有的斑馬智行，全虛擬運(yùn)動(dòng)儀表盤(pán)，獨(dú)特的門(mén)板直條式曲面屏設(shè)計(jì)，都是人工智能的交互設(shè)計(jì)，前車(chē)窗與IP臺(tái)之間的細(xì)流式除霜口設(shè)計(jì)，十幾道豎Bar融入創(chuàng)新的光點(diǎn)設(shè)計(jì)，可以讓車(chē)內(nèi)車(chē)外自由交互，還包括了電子虛擬內(nèi)后視鏡，它是一輛集多種交互功能于一體的“機(jī)器人”概念車(chē)。

第三、榮威光之翼概念車(chē)座椅的舒適度來(lái)自于零重力太空座椅，智能方向盤(pán)可向前收折，貼合進(jìn)IP臺(tái)是為了讓駕駛者可以更加無(wú)障礙上車(chē)，提高用戶體驗(yàn)度。

顏值不膚淺——中國(guó)團(tuán)隊(duì)的崛起

顏值的另一方面代表是一個(gè)車(chē)企的品牌形象，品牌形象是一個(gè)企業(yè)的核心靈魂。汽車(chē)的“顏值“不僅僅是指外觀，更是反映產(chǎn)品的精髓，因此一個(gè)優(yōu)秀的設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)對(duì)于車(chē)企的重要性可想而知。

在有 “東方設(shè)計(jì)奧斯卡獎(jiǎng)”之稱的日本G-Mark設(shè)計(jì)獎(jiǎng)上，上汽榮威厚積薄發(fā)一舉拿下此獎(jiǎng)，這也是中國(guó)自主品牌首次獲得這個(gè)獎(jiǎng)項(xiàng)。拿下這個(gè)和德國(guó)“iF獎(jiǎng)”、“紅點(diǎn)獎(jiǎng)”、美國(guó)“IDEA設(shè)計(jì)獎(jiǎng)”并稱為目前世界上最著名、最具專(zhuān)業(yè)性的四大工業(yè)設(shè)計(jì)獎(jiǎng)，也代表著我國(guó)自主汽車(chē)品牌設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)在國(guó)際車(chē)企品牌上站穩(wěn)一席之地。

而上汽榮威之所以能取得如此成就也在于的確用心打造自身團(tuán)隊(duì)，一方面讓更多專(zhuān)業(yè)跨界的伙伴加入，比如服裝設(shè)計(jì)、時(shí)尚設(shè)計(jì)等，一邊相互學(xué)習(xí)和融合，一邊通過(guò)內(nèi)部項(xiàng)目磨練，互相促進(jìn)從而獲得跨界視野與策略性知識(shí)，為產(chǎn)品的創(chuàng)造帶來(lái)新創(chuàng)意的碰撞和設(shè)計(jì)的突破。

他們本次最新作品光之翼概念車(chē)的車(chē)身顏色——克萊因藍(lán)，也非常不負(fù)眾望，這種顏色來(lái)自于法國(guó)藝術(shù)家創(chuàng)造的天空和海洋的純凈，不僅代表著極致純凈，無(wú)法超越和復(fù)制的意義，同時(shí)也象征著汽車(chē)的純電動(dòng)新能源環(huán)保理念，更意味著中國(guó)汽車(chē)行業(yè)晨曦的破曉之勢(shì)。車(chē)身的顏色不再只是顏色，更是設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)和企業(yè)的追求和目標(biāo)。

設(shè)計(jì)理念上，研究消費(fèi)者、定義市場(chǎng)。例如互聯(lián)交互中，大部分汽車(chē)只有前排有交互界面，而榮威設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)的概念車(chē)設(shè)計(jì)則將14寸超大曲面屏幕，與中央扶手軟包的巧妙銜接。后排專(zhuān)屬智能交互端口，讓每一位乘客都有參與感。不得不說(shuō)一個(gè)好的設(shè)計(jì)理念形成不僅和消費(fèi)者的愛(ài)好有關(guān)，更重要的是能否為消費(fèi)者提供最大程度的實(shí)用性，提供客戶所渴望的更具人性化的關(guān)懷，像親人、像朋友、像情人般的情感聯(lián)結(jié)。

設(shè)計(jì)管理上，“市場(chǎng)”是一個(gè)系統(tǒng)，因此不能光做調(diào)研、跟著群眾的尾巴走，還要有前瞻性的戰(zhàn)略突破性理念。比如提早布局對(duì)未來(lái)無(wú)人駕駛的探索設(shè)計(jì)，在光之翼概念車(chē)上就使用了禮賓智能方向盤(pán)，配備了半自動(dòng)巡航功能和全虛擬運(yùn)動(dòng)儀表盤(pán)，讓車(chē)內(nèi)車(chē)外自由交互。

設(shè)計(jì)自主上，榮威設(shè)計(jì)總監(jiān)認(rèn)為一個(gè)工業(yè)設(shè)計(jì)師既要批判地繼承傳統(tǒng)“文化”，也要?jiǎng)?chuàng)造現(xiàn)代“文明”。中國(guó)設(shè)計(jì)不僅僅是幾個(gè)符號(hào)幾個(gè)圖案，更應(yīng)該留取的是其深厚意蘊(yùn)，例如榮威光之翼概念車(chē)內(nèi)飾色彩取自“極晝”天際第一道晨光。IP臺(tái)和中間鑲嵌一條橫貫左右的金屬飾條，還有內(nèi)飾取自雅魯藏布江的木紋裝飾，一氣呵成的組成了象征著天際晨光和富有層次感的冰川融水意象，沒(méi)有多一個(gè)圖案就將中國(guó)的意蘊(yùn)深遠(yuǎn)表現(xiàn)得淋漓盡致。

顏值即自信——中國(guó)消費(fèi)者的審美擔(dān)當(dāng)

顏值就是自信，無(wú)論是汽車(chē)設(shè)計(jì)還是其他工業(yè)產(chǎn)品設(shè)計(jì)，首先就是要打破對(duì)西方工業(yè)設(shè)計(jì)的盲目膜拜，來(lái)實(shí)事求是研究中國(guó)人自己的需求，尋求自身整體系統(tǒng)的解決方案，才能創(chuàng)造出“新物種”，并有可能與西方國(guó)家并駕齊驅(qū)，甚至超越他們。

正如上汽設(shè)計(jì)總監(jiān)邵景鋒而言，只有不斷為自己所參與設(shè)計(jì)的汽車(chē)品牌發(fā)聲，把對(duì)消費(fèi)者的理解、設(shè)計(jì)訴求、設(shè)計(jì)戰(zhàn)略表達(dá)出來(lái)，而不躲藏在西方的評(píng)判標(biāo)準(zhǔn)之后，尤其是自主品牌汽車(chē)需要主創(chuàng)，才能掌握中國(guó)汽車(chē)行業(yè)的話語(yǔ)權(quán)。也唯有如此，才能使中國(guó)的汽車(chē)制造行業(yè)良性發(fā)展。

于是邵總在自己的汽車(chē)設(shè)計(jì)作品中，他一方面準(zhǔn)確的將中國(guó)文化融入汽車(chē)的表達(dá)中，讓中國(guó)的潮流引領(lǐng)世界潮流；另外一方面了解中國(guó)消費(fèi)者真正的訴求，形成獨(dú)特且價(jià)值含量高的客戶體驗(yàn)，成為真正的品牌防御策略。

其一、不言自威——中國(guó)無(wú)論從古至今，從上到下都講究一個(gè)莊重、大氣和沉穩(wěn)的氣場(chǎng)，這樣的氣勢(shì)壓得住鎮(zhèn)，讓人安心。光之翼概念車(chē)就拋棄了外國(guó)的無(wú)臉設(shè)計(jì)，真正融入中國(guó)文化，通過(guò)大格柵的莊重威嚴(yán)、燈帶的深邃、中軸線貫穿的車(chē)頭充滿威嚴(yán)與力量，充分展現(xiàn)了中國(guó)硬派男兒的威武陽(yáng)剛。

其二、不露圭角——中國(guó)人向來(lái)喜愛(ài)以柔克剛，不張揚(yáng)但有實(shí)力，于是從汽車(chē)的腰線側(cè)肩背肌輪廓打充分沖壓，有一種剛毅的速度感和柔和的肌肉感相結(jié)合的太極“筋藏肉瑩”之感，這種只有優(yōu)質(zhì)材料才能帶來(lái)的厚重感與踏實(shí)感也能充分打消中國(guó)消費(fèi)者遲疑。

汽車(chē)設(shè)計(jì)實(shí)力是中國(guó)汽車(chē)崛起的翅膀

中國(guó)目前還稱不上是真正意義上的汽車(chē)制造大國(guó)，依然是加工型大國(guó)。因?yàn)槲覈?guó)很多車(chē)廠的設(shè)計(jì)還是“制”是人家，“造”是我們。然而汽車(chē)制造的“制”才是最關(guān)鍵的部分，其意味著設(shè)計(jì)的背后是規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)、工藝、設(shè)備及一系列造車(chē)流水線。但是上汽榮威光之翼概念車(chē)的出現(xiàn)，讓我們看到了國(guó)內(nèi)對(duì)汽車(chē)設(shè)計(jì)重視的正在慢慢提高，能力也在迅速增長(zhǎng)。

汽車(chē)設(shè)計(jì)其實(shí)是一個(gè)集成的系統(tǒng)工程，機(jī)器化大生產(chǎn)時(shí)代的基礎(chǔ)是汽車(chē)生產(chǎn)工序必須標(biāo)準(zhǔn)化且尺寸與流程嚴(yán)格化。而設(shè)計(jì)圖紙往往就是這個(gè)工序的模板，因此汽車(chē)設(shè)計(jì)應(yīng)當(dāng)是具有前瞻性和系統(tǒng)性的作用，從而對(duì)企業(yè)乃至工業(yè)的發(fā)展產(chǎn)生非常深遠(yuǎn)的影響。這樣的工業(yè)設(shè)計(jì)為的是人們可持續(xù)的適用，提供一種合理的、健康的生活方式。

只有真正理解汽車(chē)設(shè)計(jì)才能讓我們自主品牌的汽車(chē)工業(yè)設(shè)計(jì)師通盤(pán)從制造、流通、使用、回收的全過(guò)程進(jìn)行汽車(chē)設(shè)計(jì)，從而獲得“制“的能力來(lái)制定我們自身的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和提升產(chǎn)品質(zhì)量，夯實(shí)我國(guó)的工業(yè)基礎(chǔ)。

只有越來(lái)越多像上汽這樣重視設(shè)計(jì)，培養(yǎng)自身設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)的企業(yè)出現(xiàn)，中國(guó)的自主品牌才會(huì)真正理解并重視汽車(chē)設(shè)計(jì)、工業(yè)設(shè)計(jì)?？梢钥吹?，在榮威光之翼概念車(chē)的引領(lǐng)下，中國(guó)智能汽車(chē)正在快速崛起的路上。

劉曠，以禪道參悟互聯(lián)網(wǎng)、微信公眾號(hào)：liukuang110

日前海外媒體曝光了一組上汽大眾全新POLO的實(shí)車(chē)諜照。從最新諜照來(lái)看,全新POLO采用了最新家族式設(shè)計(jì)元素,最大亮點(diǎn)是：黑色車(chē)型配備的是鹵素大燈,而紅色的高配車(chē)型配備的是帶LED日行燈的前大燈。此外,前保險(xiǎn)杠下方霧燈區(qū)域與尾燈則借鑒了新款高爾夫的設(shè)計(jì),兩者相結(jié)合,使新款POLO更加犀利。

大眾全新POLO將基于大眾MQB平臺(tái)而打造。動(dòng)力方面,新車(chē)將搭載一系列三缸、四缸發(fā)動(dòng)機(jī)可選,同時(shí)頂配的全新POLO GTI車(chē)型則取代現(xiàn)款的1.8T發(fā)動(dòng)機(jī),將搭載一臺(tái)2.0T發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率為200馬力,與之匹配的是手動(dòng)或雙離合變速箱。據(jù)最新消息透露,全新POLO將于今年6月正式投產(chǎn),或?qū)⒔衲?月法蘭克福車(chē)展上正式首發(fā)。

隨著大空間大汽車(chē)的日益發(fā)展,小型車(chē)類(lèi)的銷(xiāo)量則日漸衰弱。但是“大眾”汽車(chē)猶如其名,靠其優(yōu)價(jià)位與高性能,依舊是大眾的心頭肉。相信新一代POLO很快將會(huì)重新占領(lǐng)市場(chǎng)。