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美國(guó)證券交易委員會(huì)(SEC)上周晚些時(shí)候提交的一份文件顯示，數(shù)據(jù)挖掘公司Palantir在電動(dòng)汽車初創(chuàng)公司法拉第未來(lái)(Faraday Future) 7月份上市前不久向這家公司投資了2500萬(wàn)美元。

此外，Palantir最近提交給美國(guó)證券交易委員會(huì)(SEC)的一份文件顯示，F(xiàn)araday Future還簽署了一份使用Palantir軟件的商業(yè)合同。這兩家公司都沒(méi)有透露法拉第未來(lái)將支付多少錢，不過(guò)Palantir的文件指出，合同將持續(xù)4到6年。兩家公司的代表都沒(méi)有立即回應(yīng)置評(píng)請(qǐng)求。

Palantir表示，該軟件旨在為需要篩選大量數(shù)據(jù)的公司提供“中央操作系統(tǒng)”。它的客戶包括美國(guó)海關(guān)和邊境保護(hù)局(US Customs and Border Protection agency)，該機(jī)構(gòu)在特朗普政府期間使用Palantir軟件跟蹤移民，以及全國(guó)各地的警察局，后者使用了Palantir有爭(zhēng)議的預(yù)測(cè)性警務(wù)軟件。

Palantir的投資是法拉第未來(lái)與一家特殊目的收購(gòu)公司(SPAC)合并過(guò)程中所謂的私募股權(quán)投資(PIPE)的一部分，正是這家公司讓法拉第未來(lái)上市。pipe實(shí)質(zhì)上是一輪融資，與許多SPAC合并同時(shí)發(fā)生。法拉第未來(lái)在PIPE中總共籌集了約7.95億美元，包括中國(guó)最大的私營(yíng)汽車制造商吉利等其他投資者。

Palantir參與PIPE只是該公司對(duì)正在(或曾經(jīng))與SPACs合并的初創(chuàng)公司進(jìn)行的一系列投資中的最新一次。在其中一些案例中，Palantir繼投資之后，還與該公司達(dá)成了一項(xiàng)協(xié)議，將其軟件服務(wù)出售給該公司。今年7月，記者埃里克?紐卡普(Eric Newcomer)首次報(bào)道了這一消息。(據(jù)新媒體報(bào)道，一家機(jī)器人初創(chuàng)公司向數(shù)據(jù)挖掘公司Palantir支付了4200萬(wàn)美元，以使用其軟件。此前，Palantir投資了2100萬(wàn)美元。)

法拉第未來(lái)的電動(dòng)汽車將會(huì)產(chǎn)生難以置信的大量數(shù)據(jù)——至少在它們建成之后。該公司的首款汽車FF 91 SUV預(yù)計(jì)至少要到2022年7月才能投產(chǎn)，由于公司陷入困境，這款車已經(jīng)推遲了數(shù)年。但當(dāng)它建成后，這款電動(dòng)SUV將配備傳感器和攝像頭，為先進(jìn)的駕駛輔助系統(tǒng)提供動(dòng)力，并在短期內(nèi)實(shí)現(xiàn)(或許)完全自動(dòng)駕駛。

FF 91的內(nèi)部將更像是一臺(tái)數(shù)據(jù)生成機(jī)器。每個(gè)座位上都有能夠進(jìn)行面部識(shí)別的攝像頭，可以用來(lái)快速獲取司機(jī)和乘客的各種偏好，比如他們的個(gè)性化應(yīng)用程序和媒體庫(kù)，喜歡的座位位置和氣候設(shè)置，等等。