【烽巢網(wǎng)】

很多應用在生活的科技，都來自軍用科技的民用化，戰(zhàn)爭的發(fā)生會把科技高速地投入于應用，戰(zhàn)場往往就是科技成果的最好實驗場，因為技術(shù)優(yōu)劣都是用成敗生死來下定論，即使是現(xiàn)代的假想戰(zhàn)爭狀態(tài)。例如 18 世紀的海洋殖民擴張，促使了航海鐘表往更精準的方向發(fā)展；19世紀美、蘇兩國的太空競賽亦使得當今的航天科技、輕量化材質(zhì)，甚至是各種生物科技，有了極為高速的發(fā)展。

把機械計時表帶進戰(zhàn)爭的名將，不得不提拿破侖，1798 年備戰(zhàn)遠征埃及，拿破侖·波拿巴（Napoléon Bonaparte）便向鐘表大師寶璣（Breguet）訂購了三款行軍計時表，包括 No.38 三問表、No.216 Prepetuelle 自動上鏈打簧表和 No.178 的月相旅行鐘。其中以后者最為重要。

即使用現(xiàn)代標準來看待，它都是高級工藝品，No.178 三面罩著玻璃，鐘面雕刻了蔓葉花紋裝飾，鎏金青銅種殼，四邊有陶立克裝飾柱，鐘面的小顯示窗分別是日期、月份和星期，正中央是銀制表盤以及月相顯示。不過這一設計不只是為了好看，特別是帶有絕緣擒縱部件的月相這一功能，可以減少自然磁場帶來對走時的干擾，在軍事行動中可以更準確掌握月相安排伏擊的時機，比如利用無月的黑暗把敵人打得落花流水。拿破侖能橫掃歐洲，除了兵貴神速，也多少因為寶璣提供了精確而精美的計時表，才能一路凱歌。

到了 19 世紀臨近第一次世界大戰(zhàn)前，不管是歐陸本土，還有就是列強之間在殖民地的糾紛，都讓國際局勢劍拔弩張；而工業(yè)革命之后，戰(zhàn)爭的形式也慢慢改變，速度更快殺傷力更廣，每個參與個體對時間的需求，比起以前冷兵器時代，反應需要更為迅速，所以在 1880 年至 1900 年期間，當時最先進的德軍率先在軍隊中使用了腕表，之后英軍，東亞的日軍等也陸續(xù)配備。

但這時的腕表思路，還沒有擺脫懷表的基礎(chǔ)，匠人設計出皮制表帶，把懷表安裝在腕上。最后也是因為戰(zhàn)爭，把時計向著輕量化便攜化的方向推進。歷史上第一枚稱得上真正為戰(zhàn)爭而生產(chǎn)的腕表，來自 Mappin & Webb。外殼由常見的銀殼改為鋼材，在表殼之上出現(xiàn)了表耳，直接裝上表帶，表冠的加入方便戰(zhàn)士們戴著手套也能調(diào)整時間，時標的設計也由傳統(tǒng)細小的羅馬數(shù)字改為辨識度更高、字型偏大的阿拉伯數(shù)字，方便一瞥之間就能準確閱讀時間。

戰(zhàn)爭的方式改變引領(lǐng)了手表設計的巨大改變，尤其是當飛機的出現(xiàn)，以及飛機被應用于戰(zhàn)場。1904年，與萊特兄弟爭一日之長短的法裔巴西工程師阿爾貝托·桑托斯-杜蒙便向鐘表匠路易·卡地亞（Louis Cartier）提出需要一枚在飛行時，即使時刻掌控著操縱桿也能知道時間的時計，這也成為路易·卡地亞專門為桑托斯-杜蒙設計的腕上時計 Cartier Santos。Cartier Santos 無可置疑地成為了飛行時計的起點。不過以現(xiàn)今標準來看 Cartier Santos，僅算是一枚正兒八經(jīng)的腕表，還不具備真正飛行腕表的本質(zhì)。真正實現(xiàn)了飛行腕表的標準的，正是想從第一次世界大戰(zhàn)的失敗中東山再起的德國人。

第一次世界大戰(zhàn)后，德國的殖民地被瓜分、武備被高度限制，直到希特勒上臺，便迅速違背凡爾賽條約，把空軍高速重建起來。在世界性的經(jīng)濟大蕭條以及一戰(zhàn)各國的元氣還沒有回復之時，納粹德國的軍工廠已經(jīng)以制造民航運輸機為借口，瘋狂建造雙引擎多功能戰(zhàn)斗機 He-111。隨之而來就是需要大量飛行員以及其佩戴的飛行腕表，在上世紀三十年代希特勒便暗中下令讓德國航空部進行單一的采購：用以大規(guī)模發(fā)放的飛行員使用腕表。這一史料多少證明了希特勒一早就準備好了機械化戰(zhàn)爭的主題，同時也讓德國航空部發(fā)明并確立了飛行腕表的規(guī)格。用現(xiàn)行的類近產(chǎn)品來參考，以浪琴在 1931 年生產(chǎn)的同名腕表 Lindbergh 為例，此款腕表配備了可以用表盤進行換算的飛行滑尺，可以通過時速、高度和距離互相計算所需要的飛航數(shù)值。

針對飛行時的重力環(huán)境及嚴峻的戰(zhàn)斗條件：腕表走時精準、防撞抗震再加上防磁；秒針具備歸零功能，方便機組作戰(zhàn)時減低個別行動的時間差誤。方便讀時，所以表徑不得小于 55mm，設計以一眼辨明為目的，表盤以深色為主、數(shù)字用淺色（日后采用夜光物料）阿拉伯時標。大表冠即使戴著手套也可以輕松調(diào)整時間，表帶采用近似現(xiàn)代的 NATO 表帶，能直接戴在衣服之外。

不過德國航空部得出來的設計，卻沒有把飛行滑尺加裝到設計之上，直到上世紀 50 年代飛行滑尺的加入，通過在腕表上的環(huán)形滑尺，以乘除法運算，得出包括均速、航距、油耗、升降速率、英里、公里和海里的換算。

另外還有格林尼治時間（Greenwich Mean Time，GMT），亦因為這個系統(tǒng)，有了時區(qū)的觀念。由于飛行可以快速地通過不同的時區(qū)，所以在后來的飛行腕表中，加入了這個功能。最初GMT 兩地時間是為迎合飛行員的要求而研發(fā)出來，以此來表現(xiàn)原出發(fā)地時間，以及所在地時間的差別。

綜上所述，表冠，表耳，表帶，鋼材質(zhì)表殼，防磁抗震，月相盤，飛行要素、格林尼治時間等等這些原本因軍事需求而誕生的元素，奠定了現(xiàn)代腕表的發(fā)展基礎(chǔ)，最后都流入了民間，并由此產(chǎn)生了后續(xù)不同的設計流派，造就了現(xiàn)代腕表百花齊放的時代。