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美國(guó)法律透明度組織PlainSite發(fā)布了最新的一份備忘錄，其中特斯拉自動(dòng)駕駛軟件部門主管曾對(duì)加州機(jī)動(dòng)車輛管理局（簡(jiǎn)稱DMV）表示，該公司首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克夸大了該公司高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)的能力。

在3月9日DMV與特斯拉代表(包括自動(dòng)駕駛軟件部門的主管)舉行的電話會(huì)議上，特斯拉代表還表示，不太可能在今年實(shí)現(xiàn)L5自動(dòng)駕駛，在談到L5能力時(shí)（即在任何條件下，在沒有任何人類監(jiān)督的情況下，自動(dòng)駕駛汽車可以在任何地方行駛），埃隆是在根據(jù)改進(jìn)的速度進(jìn)行推斷。并不能說這種改進(jìn)的速度是否能保證在今年年底前達(dá)到L5。

在今年1月的特斯拉業(yè)績(jī)電話會(huì)議上，馬斯克對(duì)投資者表示，他“非常有信心，今年這款汽車將能夠以超過人類的可靠性自動(dòng)駕駛?！?/p>

馬斯克表示，公司正在“非常謹(jǐn)慎地”處理軟件更新。目前駕駛員仍然應(yīng)該把雙手放在方向盤上，隨時(shí)準(zhǔn)備好接管特斯拉。但他也對(duì)特斯拉實(shí)現(xiàn)完全自主的能力做出了高遠(yuǎn)預(yù)測(cè)。

長(zhǎng)期以來，特斯拉和馬斯克一直被批評(píng)夸大了該公司的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的能力。自動(dòng)駕駛系統(tǒng)最基本的功能是讓特斯拉汽車在車道和轉(zhuǎn)彎時(shí)保持中心，并根據(jù)前面的車輛調(diào)整車速。Autopilot和FSD等品牌的使用也導(dǎo)致了特斯拉客戶被誤導(dǎo)，認(rèn)為他們的汽車可以自動(dòng)駕駛。