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為了幫助實(shí)現(xiàn)碳中和目標(biāo)，本田計(jì)劃到2040年將全球所有汽車銷售轉(zhuǎn)向電動(dòng)汽車(ev)和燃料電池汽車(FCVs)。該公司預(yù)計(jì)，到2030年，電動(dòng)汽車和燃料電池汽車將占主要市場(chǎng)汽車銷量的40%，到2035年占80%。

為了實(shí)現(xiàn)這些目標(biāo)，本田當(dāng)然需要生產(chǎn)更多的電動(dòng)汽車和燃料電池汽車，而這正是架構(gòu)發(fā)揮作用的地方。這是本田領(lǐng)先的一個(gè)新的電動(dòng)汽車平臺(tái)。該公司計(jì)劃在未來五年推出第一批基于e架構(gòu)的電動(dòng)汽車。它們將先在北美上市，然后再向其他地區(qū)擴(kuò)張。

與此同時(shí)，本田將利用通用的Ultium電池系統(tǒng)。兩家公司正在聯(lián)合開發(fā)兩款使用Ultium電池的suv，一款謳歌(Acura)和一款本田(honda)品牌汽車。該公司的目標(biāo)是在2024年將這款車推向北美市場(chǎng)。

本田還計(jì)劃到2050年實(shí)現(xiàn)汽車和摩托車交通事故死亡人數(shù)為零。因此，這家汽車制造商計(jì)劃到2030年在主要市場(chǎng)發(fā)布的所有車型上添加其全方位的ADAS(高級(jí)駕駛員輔助系統(tǒng))。本田表示，全方位的ADAS是本田傳感計(jì)劃的升級(jí)。該公司利用在3級(jí)自動(dòng)駕駛項(xiàng)目中所學(xué)到的知識(shí)來支持ADAS技術(shù)。