【烽巢網(wǎng)】

奔馳EQS配備了107.8千瓦時(shí)的電池組，在歐洲WLTP測(cè)試周期下，可以提供令人印象深刻的480英里（約770公里）續(xù)航里程。這款后驅(qū)車型功率為329馬力，而雙電機(jī)版本則有516馬力和406磅英尺的扭矩。200千瓦的充電意味著只需充電15分鐘就能續(xù)航186英里，因此，這款車不僅可以在需要充電前走很長(zhǎng)很長(zhǎng)的路，而且在你停下來(lái)充電的時(shí)候還可以再次準(zhǔn)備好行駛。

就像在特斯拉Model X中，當(dāng)你接近轎車時(shí)，口袋里的鑰匙就會(huì)自動(dòng)感應(yīng)為你打開(kāi)車門，能夠在你伸手去拿門把手之前讓車門彈出。

不過(guò)你仍然需要按下啟動(dòng)/停止按鈕來(lái)啟動(dòng)汽車，但除此之外，你很難再找到另一個(gè)按鈕了。從中控臺(tái)上的音量控制到頭頂?shù)恼陉?yáng)板，幾乎所有的東西都是通過(guò)觸摸或滑動(dòng)來(lái)控制的。

車門上的座椅控制仍然是傳統(tǒng)的梅賽德斯-奔馳(Mercedes-Benz)的設(shè)計(jì)，方向盤右側(cè)有一個(gè)駕駛模式選擇器。在運(yùn)動(dòng)版上，EQS的速度非?？?，擁有比AMG s級(jí)車更快地沖擊力。舒適模式，比s級(jí)車更安靜。結(jié)合使用內(nèi)置的15個(gè)揚(yáng)聲器，710瓦的Burmester音響系統(tǒng)帶給你一個(gè)極好的體驗(yàn)。

但車內(nèi)最引人注目的是巨大的56英寸超屏幕，從儀表盤延伸到副駕。它實(shí)際上是三個(gè)獨(dú)立的OLED顯示器拼接在一起，創(chuàng)造了一個(gè)非常了不起的效果。

更重要的是，布局做得很好，這意味著你可以在導(dǎo)航、媒體和設(shè)置之間快速和容易地切換。這里有足夠的空間讓常用的控件懸浮在地圖上方，而且汽車也足夠智能，可以提示您可能想要做什么。比如當(dāng)冬天你一屁股坐在駕駛座上時(shí)，一定要伸手去找座椅加熱器嗎？汽車能夠自主意識(shí)到這一點(diǎn)，并彈出一個(gè)快捷方式供你操作。

后座信息娛樂(lè)系統(tǒng)也是聯(lián)網(wǎng)的，可以在任何時(shí)候分享媒體和目的地信息等，但顯然它沒(méi)有達(dá)到隱藏在儀表盤上的巨大的顯示器那樣令人印象深刻。

HUD似乎占了擋風(fēng)玻璃的一半，雖然它提供了典型的速度和巡航控制信息，但它使用了增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)技術(shù)，系統(tǒng)會(huì)在你的下一個(gè)轉(zhuǎn)彎處畫出藍(lán)色箭頭，使導(dǎo)航變得輕而易舉。

梅賽德斯-奔馳曾表示EQS將是最符合空氣動(dòng)力學(xué)的汽車，它的阻力系數(shù)為0.20。不過(guò)不知道奔馳EQS最后會(huì)走怎樣的策略與其他電動(dòng)汽車競(jìng)爭(zhēng)，至少在續(xù)航能力上，EQS確實(shí)足夠優(yōu)秀了。EQS的價(jià)格仍然待定，如果它比裝備相當(dāng)?shù)腟級(jí)車溢價(jià)過(guò)高，可能會(huì)讓一些買家望而卻步。最后，外觀設(shè)計(jì)仍然是一個(gè)很大的問(wèn)號(hào)。