6月23日9時(shí)43分，我國(guó)在西昌衛(wèi)星發(fā)射中心用長(zhǎng)征三號(hào)乙運(yùn)載火箭，成功發(fā)射北斗系統(tǒng)第55顆導(dǎo)航衛(wèi)星，暨北斗三號(hào)最后一顆全球組網(wǎng)衛(wèi)星，至此北斗三號(hào)全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)星座部署比原計(jì)劃提前半年全面完成。

20 世紀(jì)80 年代開(kāi)始，我國(guó)開(kāi)始探索適合國(guó)情的衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)發(fā)展道路，形成了“三步走”發(fā)展戰(zhàn)略。自1994年北斗一號(hào)系統(tǒng)工程立項(xiàng)至今，我國(guó)用26年的時(shí)間實(shí)現(xiàn)了59顆北斗衛(wèi)星（包括55顆北斗導(dǎo)航衛(wèi)星和4顆北斗導(dǎo)航試驗(yàn)衛(wèi)星）的發(fā)射。

衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)對(duì)于一個(gè)國(guó)家有多重要？北斗的全球組網(wǎng)意味著什么？

衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)的“首秀”

當(dāng)下，衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)為我們生活的方方面面提供便捷，但它最初是為國(guó)防安全量身定做的。衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)的“首秀”是在海灣戰(zhàn)爭(zhēng)。

1991年，以美軍為主的多國(guó)部隊(duì)在全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)（Global Positioning System，以下簡(jiǎn)稱GPS）的帶領(lǐng)下，迅速穿過(guò)被伊拉克軍隊(duì)視為禁地的沙漠地區(qū)，并對(duì)其形成包抄，打了對(duì)手一個(gè)措手不及。

這場(chǎng)起初被預(yù)測(cè)會(huì)打成僵持戰(zhàn)的戰(zhàn)爭(zhēng)，最終以42天的空襲加上100小時(shí)的地面作戰(zhàn)收尾，伊拉克軍隊(duì)全面潰敗。

有了“上帝視角”的加持，軍隊(duì)中海陸空力量的指揮控制、部隊(duì)調(diào)動(dòng)、物資保障、戰(zhàn)場(chǎng)救援和精確制導(dǎo)武器精確打擊都成為了可能。

比如，美國(guó)國(guó)防部采購(gòu)了價(jià)值超過(guò)4000萬(wàn)美元的8000部GPS小型接收機(jī)，在它的信息保障下，美軍機(jī)械化步兵分隊(duì)能夠?qū)ψ陨砦恢眠M(jìn)行精度在30米以內(nèi)的定位，并且可以根據(jù)行軍規(guī)劃，生成面向下一個(gè)節(jié)點(diǎn)的方案。

此后，衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)在戰(zhàn)爭(zhēng)中持續(xù)發(fā)揮著功能：

*1995年6月2日，一架美軍F-16戰(zhàn)機(jī)在波黑上空被塞族武裝的導(dǎo)彈擊落。飛行員奧格雷迪跳傘逃生后落在塞族控制區(qū)，在靠螞蟻、野草和雨水苦熬6天，并躲過(guò)了塞族部隊(duì)的多次搜索后，最終被GPS確定了三維位置而救回。

*在科索沃戰(zhàn)爭(zhēng)中，美軍的F-117隱形轟炸機(jī)被擊落后，依托于飛行員GPS接收機(jī)的呼救裝置，飛行員在7小時(shí)內(nèi)就被找到并救出。

*2004年8月，美軍進(jìn)行了一場(chǎng)異于尋常的空投實(shí)驗(yàn)，將降落區(qū)的坐標(biāo)編進(jìn)程序，進(jìn)行精準(zhǔn)定位，再通過(guò)馬達(dá)牽引線來(lái)操縱飛行，最終精準(zhǔn)降落，使得投放高度提升到3200米。

注：傳統(tǒng)空投的投放精度取決于飛機(jī)高度及當(dāng)時(shí)的風(fēng)速等外界環(huán)境因素，一般情況下，普通降落傘低空投放均低于610米，雖然落點(diǎn)準(zhǔn)確，但是會(huì)將飛機(jī)完全暴露給敵方。

無(wú)論是“一招制敵”還是敵后救援，衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)都大大增加了任務(wù)成功的概率。不止如此，衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)還徹底改變了戰(zhàn)爭(zhēng)形態(tài)，貢獻(xiàn)了一個(gè)新名詞——“外科手術(shù)式打擊”。

“戰(zhàn)斧”式巡航導(dǎo)彈的技術(shù)革新就是典型案例。

海灣戰(zhàn)爭(zhēng)中，美國(guó)海軍向伊拉克本土發(fā)射的282枚導(dǎo)彈中，只有142枚打擊了50個(gè)預(yù)定目標(biāo)中的42個(gè)。兩年后，美國(guó)發(fā)射了45枚“戰(zhàn)斧”導(dǎo)彈攻擊伊拉克南部工業(yè)區(qū)的7座建筑物，攻擊成功率只有64%。

同年，美軍又發(fā)射23枚“戰(zhàn)斧”導(dǎo)彈攻擊巴格達(dá)的情報(bào)機(jī)構(gòu)，只有18枚命中目標(biāo)。

低命中率源于最初采用的“慣性導(dǎo)航＋等高線地形匹配（TERCOM）＋數(shù)字式景象匹配相關(guān)器（DSMAC）”的復(fù)合制導(dǎo)方式。

一方面，使用單獨(dú)的慣性導(dǎo)航，導(dǎo)彈在一千余公里的累計(jì)誤差能達(dá)到十幾公里，就算使用“地形匹配制導(dǎo)”輔助修正，如果飛行路徑中的地形過(guò)于平坦或山脈過(guò)多，加之夜間、煙塵和惡劣天氣等因素，依舊會(huì)影響打擊精度。

另一方面，上世紀(jì)50年代以來(lái)，一直依賴改善陀螺儀和加速度計(jì)的方式提升導(dǎo)航性能，這種單純依靠元器件性能來(lái)提高高精度慣性導(dǎo)航的方法越來(lái)越困難。

海灣戰(zhàn)爭(zhēng)之后，美軍開(kāi)始將GPS與慣性導(dǎo)航系統(tǒng)組合使用。

要精準(zhǔn)攻擊地面固定目標(biāo)，首先須對(duì)目標(biāo)進(jìn)行精確的GPS定位。在照相偵察時(shí)，用GPS精準(zhǔn)確定拍照時(shí)刻的軌道位置和高度等，將這些數(shù)據(jù)作為制導(dǎo)目的數(shù)據(jù)，或直接裝訂在制導(dǎo)計(jì)算機(jī)中，或通過(guò)數(shù)據(jù)鏈傳送給制導(dǎo)計(jì)算機(jī)，控制導(dǎo)彈飛向預(yù)定目標(biāo)所在區(qū)域，再通過(guò)成像未制導(dǎo)最后確定目標(biāo)，實(shí)施攻擊。

有了GPS，導(dǎo)彈飛行航線的選擇也不再依賴地圖，也不再受水域和地形特征的制約。

甚至，由于精度提高了，海灣戰(zhàn)爭(zhēng)中，“戰(zhàn)斧”導(dǎo)彈戰(zhàn)斗部本來(lái)450公斤的重量縮減到320公斤，可攜載更多燃料，航程增加50%以上。

在伊拉克戰(zhàn)爭(zhēng)中，美軍宣稱由于采用了GPS制導(dǎo)技術(shù)，其空中打擊能力比海灣戰(zhàn)爭(zhēng)中提高了6倍，過(guò)去摧毀一個(gè)目標(biāo)需要幾架次的打擊，而現(xiàn)在一架次就能摧毀幾個(gè)目標(biāo)。

大國(guó)“燒錢”競(jìng)賽

當(dāng)然，利器通常相當(dāng)“燒錢”，美國(guó)人為此付出了相當(dāng)昂貴的代價(jià)。

1973年，美國(guó)開(kāi)始研究GPS。由于建成最早。應(yīng)用范圍最廣，GPS一度占據(jù)霸主位置。

1993年，美國(guó)已實(shí)現(xiàn)24顆在軌衛(wèi)星滿星運(yùn)行，分布在6個(gè)軌道面上，保證在地球的任何地方都可同時(shí)見(jiàn)到4至12顆衛(wèi)星，地球上任何地點(diǎn)、任何時(shí)刻均可實(shí)現(xiàn)三維定位、測(cè)速和測(cè)時(shí)。幾十年來(lái)，美國(guó)總共為GPS投入了約300億美元。

衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)太重要，即便花費(fèi)巨大，各國(guó)依舊爭(zhēng)相投入研發(fā)。

蘇聯(lián)1976年開(kāi)始組建格洛納斯衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)，1995年時(shí)建成由24顆衛(wèi)星組成的衛(wèi)星星座，第一次實(shí)現(xiàn)衛(wèi)星信號(hào)的全球覆蓋。

長(zhǎng)期困擾俄羅斯航天的老大難問(wèn)題就是經(jīng)費(fèi)不足。超過(guò)預(yù)定工作壽命的衛(wèi)星得不到及時(shí)更換，無(wú)力發(fā)射新衛(wèi)星，到2001年時(shí)格洛納斯系統(tǒng)在軌工作衛(wèi)星僅剩7顆，幾乎處于癱瘓邊緣。

2002年，歐盟批準(zhǔn)建設(shè)伽利略衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)。僅僅8年，伽利略衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)就因?qū)嶋H投入費(fèi)用遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出預(yù)期，陷入“財(cái)政無(wú)底洞”。

若想繼續(xù)建設(shè)，衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)的建設(shè)還需要增加15億至17億歐元(約合139.6億至158.3億元人民幣)。歐盟委員會(huì)表示，費(fèi)用增加主要因?yàn)榛鸺l(fā)射費(fèi)、安全保險(xiǎn)費(fèi)的提高以及延期造成的費(fèi)用，伽利略計(jì)劃可能面臨長(zhǎng)期虧損。

2015年12月17日，歐洲伽利略衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)第11顆和第12顆衛(wèi)星搭乘一枚俄羅斯“聯(lián)盟”運(yùn)載火箭從法屬圭亞那庫(kù)魯航天中心發(fā)射升空。

虧錢也得建！衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)不僅事關(guān)國(guó)家安全：

*在國(guó)家電網(wǎng)中，如果沒(méi)有衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)的授時(shí)性，就無(wú)法保證時(shí)間的精確和一致；如果沒(méi)有衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)對(duì)故障精確定位，快速引導(dǎo)至故障點(diǎn)進(jìn)行搶修，電網(wǎng)安全穩(wěn)定運(yùn)行就是一個(gè)未知數(shù)。

*大宗商品交易對(duì)基本面信息的獲取有非常迫切的需求。以往，通過(guò)傳統(tǒng)渠道獲得數(shù)據(jù)信息，會(huì)有時(shí)效性低、信息不足的問(wèn)題存在，這導(dǎo)致全球大宗商品供應(yīng)鏈的市場(chǎng)透明度始終不高。衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)提供的“另類數(shù)據(jù)”，為提升大宗商品市場(chǎng)透明度提供了新的可能性。

*離開(kāi)了衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)，地球磁場(chǎng)、地球板塊運(yùn)動(dòng)等學(xué)術(shù)研究會(huì)統(tǒng)統(tǒng)陷入停滯。

*沒(méi)有衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)的加持，港珠澳大橋等超級(jí)工程的定位速度會(huì)大幅下降，無(wú)法展現(xiàn)“中國(guó)速度”。

*沒(méi)了導(dǎo)航，廣大“路盲”出行將遭遇多大的困難，不言而喻。

1980年代，我國(guó)開(kāi)始探索適合國(guó)情的衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)發(fā)展道路。當(dāng)時(shí)，美國(guó)的GPS已是星座構(gòu)成最完善、定位精度最穩(wěn)定、應(yīng)用最廣泛并呈現(xiàn)市場(chǎng)壟斷的衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)，而且，對(duì)全世界免費(fèi)開(kāi)放，連外國(guó)軍隊(duì)都可以使用。

于是，有人說(shuō)，中國(guó)“有必要耗費(fèi)這么大的精力，去自主研發(fā)一個(gè)定位系統(tǒng)嗎？”

北斗，想說(shuō)愛(ài)你不容易

當(dāng)然有！

首先，GPS是一個(gè)以軍用為主的衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)，所有權(quán)、控制權(quán)、運(yùn)營(yíng)權(quán)都屬于美國(guó)國(guó)防部。很多國(guó)家的民用用戶都擔(dān)心，美國(guó)軍方可以隨時(shí)叫停民用信號(hào)?！懊赓M(fèi)午餐”存在巨大風(fēng)險(xiǎn)。

其次，精度不夠。GPS包含軍碼和民碼兩種信號(hào)，二者精密級(jí)別不同，前者是毫米級(jí)別，后者是分米級(jí)別。2000年以前，美國(guó)軍方對(duì)GPS發(fā)布的民用信號(hào)進(jìn)行干擾，為的是降低民用信號(hào)提供精度，保護(hù)美國(guó)信息安全。

在此背景下，本著先區(qū)域、后全球的發(fā)展規(guī)劃，我國(guó)先后建成北斗一號(hào)、北斗二號(hào)、北斗三號(hào)系統(tǒng)，走出了一條中國(guó)特色衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)建設(shè)道路。

這條路并非一帆風(fēng)順。在具體的技術(shù)上，難題迭出。

比如，導(dǎo)航衛(wèi)星發(fā)射上天的前提是要有合法的軌道位置和頻率資源，這是世界各國(guó)必爭(zhēng)的寶貴資源。美國(guó)的GPS和俄羅斯的格洛納斯衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)早已占去了80%的“黃金導(dǎo)航頻段”。

直到2000年，我國(guó)才在國(guó)際電聯(lián)組織爭(zhēng)取到了暫時(shí)的軌道位置和頻率資源。但是，《無(wú)線電規(guī)則》對(duì)衛(wèi)星頻率和軌道做的充分解釋和分配方式中有一條規(guī)定，7年內(nèi)申請(qǐng)者必須使用該頻率。

時(shí)間相當(dāng)緊迫！

2007年4月14日，肩負(fù)著重要使命的北斗衛(wèi)星終于起飛，4月17日傳回了信號(hào)。這時(shí)，距離國(guó)際電聯(lián)規(guī)定的頻率申請(qǐng)失效最后期限僅剩不到4個(gè)小時(shí)。原子鐘難題也曾是一大障礙。

導(dǎo)航衛(wèi)星上的原子鐘，利用原子吸收或釋放能量時(shí)發(fā)出的電磁波進(jìn)行計(jì)時(shí)。穩(wěn)定的電磁波協(xié)同精密的儀器為衛(wèi)星導(dǎo)航提供精確的時(shí)間測(cè)度。它能精確到什么地步？舉個(gè)例子，哪怕從恐龍滅絕時(shí)計(jì)時(shí)到現(xiàn)在，誤差也不超過(guò)3秒。原子鐘因此被稱為導(dǎo)航衛(wèi)星的“心臟”。

我國(guó)曾試圖從國(guó)外引進(jìn)銣原子鐘，遭拒絕后開(kāi)始自主研制。

1997年，科學(xué)家們對(duì)銣原子鐘的壽命、可靠性和衛(wèi)星環(huán)境適應(yīng)性等完全沒(méi)有概念，只能反復(fù)試驗(yàn)、改進(jìn)，以此尋找最佳答案。比如，銣原子鐘的核心部件微波腔，直接決定原子鐘信號(hào)強(qiáng)弱，團(tuán)隊(duì)不斷嘗試，用時(shí)一年多研制出開(kāi)槽管微波腔。

此外，團(tuán)隊(duì)還發(fā)明了一種新型銣光譜燈，克服了限制銣鐘壽命和衛(wèi)星環(huán)境適應(yīng)性的主要障礙。

北斗三號(hào)衛(wèi)星，開(kāi)始采用氫原子鐘，銣原子鐘天穩(wěn)定度為E-14量級(jí)，氫原子鐘天穩(wěn)定度為E-15量級(jí)。

2000年底，我國(guó)建成北斗一號(hào)系統(tǒng)，首次解決了“我們?cè)谀睦铩钡母締?wèn)題。從1994年立項(xiàng)到3顆GEO衛(wèi)星組成了全球第3個(gè)衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)、覆蓋中國(guó)國(guó)土及周邊，我國(guó)用了6年。

2012年底，北斗二號(hào)系統(tǒng)建成，14顆衛(wèi)星覆蓋亞太地區(qū)，在亞太地區(qū)內(nèi)導(dǎo)航系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)服務(wù)的定位精度在10米左右。北斗二號(hào)確立了北斗的技術(shù)體制，實(shí)現(xiàn)了連續(xù)導(dǎo)航與定位報(bào)告雙模融合、三頻信號(hào)全星座播發(fā)。

2020年，北斗三號(hào)實(shí)現(xiàn)了全球組網(wǎng)，35顆衛(wèi)星覆蓋全球，可以向全球用戶提供米級(jí)、亞米級(jí)、分米級(jí)，甚至厘米級(jí)精度的定位和導(dǎo)航增強(qiáng)服務(wù)。

從一個(gè)“缺”字當(dāng)頭——關(guān)鍵技術(shù)和設(shè)備短缺，衛(wèi)星導(dǎo)航研究的人才短缺，經(jīng)費(fèi)也捉襟見(jiàn)肘，再到北斗全球組網(wǎng)的完成，一切艱辛與榮耀，盡在不言中。

我們真的“青出于藍(lán)”了嗎？

2007年，聯(lián)合國(guó)將美國(guó)GPS、中國(guó)北斗、俄羅斯格洛納斯、歐盟伽利略確定為全球四大導(dǎo)航系統(tǒng)。

目前，北斗的各項(xiàng)技術(shù)也在不斷更新之中。比如，在北斗二號(hào)的基礎(chǔ)上，北斗三號(hào)的定位精度提升了1至2倍，達(dá)到2.5-5米的水平，擬為民用用戶免費(fèi)提供約10米精度的定位服務(wù)、0.2米/秒的測(cè)速服務(wù)。

此外，北斗三號(hào)導(dǎo)航系統(tǒng)還可以以其高精度定位的優(yōu)勢(shì)，向用戶提供精密測(cè)量測(cè)繪數(shù)據(jù)。北斗三號(hào)工程副總設(shè)計(jì)師、北斗三號(hào)導(dǎo)航衛(wèi)星首席總設(shè)計(jì)師謝軍表示，“測(cè)量地震后建筑物的下沉變化等，幾毫米的下沉，都逃不過(guò)北斗的法眼?！?/p>

后發(fā)制人的北斗，還有很多其他導(dǎo)航系統(tǒng)難以企及的優(yōu)勢(shì)。

首先，北斗特有的短報(bào)文功能，是GPS不具備的一項(xiàng)技術(shù)突破。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，這是用戶機(jī)與用戶機(jī)、用戶機(jī)與地面控制中心間雙向數(shù)字報(bào)文通信功能，不僅能發(fā)送信號(hào)，還可以接收信號(hào)。

短報(bào)文發(fā)送方首先將包含接收方ID號(hào)和通訊內(nèi)容的通訊申請(qǐng)信號(hào)加密后，通過(guò)衛(wèi)星轉(zhuǎn)發(fā)入站；地面中心站接收到通訊申請(qǐng)信號(hào)后，經(jīng)脫密和再加密后加入持續(xù)廣播的出站廣播電文中，經(jīng)衛(wèi)星廣播給用戶；隨后，接收方用戶機(jī)接收出站信號(hào)，解調(diào)解密出站電文，完成一次通訊。

短報(bào)文，與我們?nèi)粘６绦诺男问较嗨?，在各種救援中發(fā)揮了無(wú)法替代的作用。

汶川地震救災(zāi)時(shí)，北斗一代設(shè)備發(fā)出了來(lái)自震區(qū)的第一條消息。那時(shí)，所有高度依賴光纖和基站的通訊手段都因基礎(chǔ)設(shè)施大面積損壞而無(wú)法使用。北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)的短報(bào)文功能迅速“上線”，最大限度地保證了我們對(duì)“72小時(shí)黃金搶救時(shí)間”的充分利用。

2018年9月，一架通航飛機(jī)在新疆和田山區(qū)失聯(lián)后，通過(guò)北斗短報(bào)文發(fā)送了定位信息，使得機(jī)組人員全部平安獲救。

在森林火災(zāi)中，北斗手持終端可通過(guò)北斗系統(tǒng)高精度定位技術(shù)及短報(bào)文通信功能，讓第一線的消防干警及時(shí)掌握火情并做好個(gè)人防護(hù)，便于組織疏散當(dāng)?shù)厝巳?、加?qiáng)重點(diǎn)防護(hù)區(qū)域場(chǎng)所的救援力量部署工作。

2017年，北斗的應(yīng)用還在漁業(yè)中不斷推廣。漁民說(shuō)，現(xiàn)在出海就拜兩樣?xùn)|西，一拜媽祖，二拜北斗。目前，我國(guó)渤海、黃海、東海、南海等海域的5萬(wàn)多條漁船都裝上了北斗終端。根據(jù)浙江省2011年的統(tǒng)計(jì)，浙江漁民利用北斗衛(wèi)星發(fā)出了1300萬(wàn)條短信。

此外，GPS使用的是雙頻信號(hào)，而北斗使用的是三頻信號(hào)，可以更好地消除高階電離層延遲影響，提高定位可靠性，增強(qiáng)數(shù)據(jù)預(yù)處理能力，大大提高模糊度的固定效率。如果一個(gè)頻率信號(hào)出現(xiàn)問(wèn)題，可使用傳統(tǒng)方法利用另外兩個(gè)頻率進(jìn)行定位，提高了定位的可靠性和抗干擾能力。

北斗是全球第一個(gè)提供三頻信號(hào)服務(wù)的衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)。

民用化是發(fā)展方向

現(xiàn)在，北斗已遍及我們生活的方方面面：世界主流手機(jī)芯片大都支持北斗系統(tǒng)，北斗系統(tǒng)正成為國(guó)內(nèi)銷售的智能手機(jī)的標(biāo)配；共享單車配裝北斗系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)精細(xì)管理；支持北斗系統(tǒng)的手表、手環(huán)、學(xué)生卡，更加方便了人們的日常生活。

需要注意的是，這些衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)不是非要爭(zhēng)個(gè)你死我活，多系統(tǒng)兼容與互操作已成為發(fā)展趨勢(shì)。

美軍U-2偵察機(jī)已將中國(guó)的北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)作為備用系統(tǒng)，供飛機(jī)在GPS失靈時(shí)使用。U-2飛行員佩戴的手表也內(nèi)置了多個(gè)導(dǎo)航系統(tǒng)，除GPS外，也能連接北斗、格洛納斯和伽利略系統(tǒng)。

為何要跟競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手?jǐn)囋谝黄穑?/p>

其一，為正常運(yùn)行提供保障。

根據(jù)GPS的工作原理，接收機(jī)需要同時(shí)“看到”至少4顆導(dǎo)航衛(wèi)星，才能實(shí)現(xiàn)定位。如果使用單一導(dǎo)航系統(tǒng)，一旦在某一區(qū)域上空衛(wèi)星數(shù)量有限，接收機(jī)與某顆衛(wèi)星就會(huì)斷開(kāi)聯(lián)系，影響定位服務(wù)的持續(xù)性。北斗與GPS實(shí)現(xiàn)互操作以后，用戶用一臺(tái)接收機(jī)能同時(shí)接收兩個(gè)系統(tǒng)的衛(wèi)星信號(hào)，如GPS衛(wèi)星數(shù)量不夠的話，還有北斗衛(wèi)星，定位的穩(wěn)定性和精度會(huì)更高。

其二，衛(wèi)星導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)一般遵循由軍用到行業(yè)再到民用、從小眾到大眾的發(fā)展規(guī)律。北斗導(dǎo)航系統(tǒng)現(xiàn)已廣泛應(yīng)用于交通運(yùn)輸、公共安全、農(nóng)林漁業(yè)、水文監(jiān)測(cè)、氣象預(yù)報(bào)、通信時(shí)統(tǒng)、電力調(diào)度、救災(zāi)減災(zāi)等領(lǐng)域，而兼容可提高產(chǎn)品性能，提升用戶體驗(yàn)，為商業(yè)競(jìng)爭(zhēng)加分。

目前，國(guó)際主流全球?qū)Ш叫l(wèi)星系統(tǒng)（GNSS）廠商都采用多系統(tǒng)共用模式，產(chǎn)品一般都支持兩個(gè)或者更多的衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)，北斗三號(hào)在設(shè)計(jì)建造之初就已考慮對(duì)其他衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)的兼容性，用戶可以在終端上接收多個(gè)信號(hào)。

北斗的大眾規(guī)?；瘧?yīng)用時(shí)代已經(jīng)到來(lái)。作為戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，衛(wèi)星導(dǎo)航定位市場(chǎng)已演變?yōu)槊磕陜r(jià)值近千億美元的全球性產(chǎn)業(yè)鏈和戰(zhàn)略合作關(guān)系。2017年我國(guó)衛(wèi)星導(dǎo)航與位置服務(wù)產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值達(dá)到2550億元，同比增長(zhǎng)20.4%。這一數(shù)字在2020年有望達(dá)到3400億元至3500億元。

當(dāng)下，我國(guó)與其他國(guó)家的合作也在不斷推進(jìn)，國(guó)產(chǎn)北斗基礎(chǔ)產(chǎn)品已出口120余個(gè)國(guó)家和地區(qū)，基于北斗的土地確權(quán)、精準(zhǔn)農(nóng)業(yè)、數(shù)字施工、智慧港口等，已在東盟、南亞、東歐、西亞、非洲等地得到成功應(yīng)用。