【烽巢網(wǎng)】通用汽車在上周的專業(yè)設(shè)備市場協(xié)會(SEMA)貿(mào)易展上發(fā)布了一項令人驚喜的有趣聲明:一款700馬力的全電動雪佛蘭Camaro概念車將在大約9秒內(nèi)跑完四分之一英里。與NIO EP9或即將推出的第二代特斯拉跑車(Tesla Roadster)等專為電動汽車設(shè)計的高性能汽車不同，Camaro的概念車看起來是一輛漂亮的、用水泥鋪成的弗蘭肯斯坦(Frankenstein)怪獸車。這款車被命名為eCOPO概念車(以上世紀(jì)60年代末的COPO Camaro特約性能車型命名)，從外觀上看，它和其他任何一款現(xiàn)代Camaro都沒什么不同，即使是用藍(lán)色的電動漆。內(nèi)部則大不相同。例如，eCOPO是由博格沃納(BorgWarner)電動汽車的組合提供動力的，這與戴姆勒(Daimler)的這些電動卡車使用的是相同的發(fā)動機。

卡馬羅的動力與戴姆勒的電動卡車相同，電動機從一個800伏的電池組中吸取能量，這是你在雪佛蘭Bolt中發(fā)現(xiàn)的兩倍。但是eCOPO沒有使用“滑板”式的電池組，這種電池組占據(jù)了汽車的整個地板，而這幾乎是當(dāng)今電動汽車的標(biāo)準(zhǔn)配置。取而代之的是，電池組被分成4個200伏的模塊，分別塞在車架周圍的不同位置:兩個位于后座，兩個位于后備箱，一個位于后軸上方，另一個位于備胎通常行駛的位置。

通用汽車說，像這樣分配電池的質(zhì)量有助于提高汽車在拖拽帶上的性能，因為它使汽車有56%的后置重量偏差，這有助于啟動。但這也表明，漢考克與萊茵公司(Hancock and Lane)做出了多么聰明的變通努力。漢考克與萊茵是一個電動賽車團隊，幫助雪佛蘭制造了這款車。

“這個項目體現(xiàn)了雪佛蘭和通用汽車致力于讓年輕人接受STEM教育的決心，”通用汽車性能變體、零部件和賽車項目主管拉斯·奧布倫斯(Russ O ' blenes)在一份聲明中說。“這也代表了我們的目標(biāo)，一個零排放的世界，有下一代工程師和科學(xué)家將幫助我們實現(xiàn)這一目標(biāo)?！?/p>

通用汽車的品牌沒有參與目前的電動汽車競賽系列，比如E級方程式(Formula E)，但eCOPO可能是一個跡象，表明隨著公司將車隊轉(zhuǎn)向混合動力和電力，他們正在考慮推出這款車。他們正在以一種有趣的方式接近它，這可能會使電動賽車更容易接近。

汽車記者Bozi Tatarevic在接受The Verge采訪時表示:“我喜歡他們使用的是經(jīng)過驗證的現(xiàn)成組件，而且他們正在將電動汽車推向運動領(lǐng)域。”“他們使用的發(fā)動機顯然很結(jié)實，因為戴姆勒為eCanter選擇了同樣的發(fā)動機。他們正在使用的逆變器是廣泛可用的，并符合他們聲稱運行800伏?！?/p>

塔塔里克說，也許最重要的是，電動馬達(dá)的外殼與通用汽車極其流行的燃燒型LS發(fā)動機的外殼相匹配。塔塔雷維奇表示，這“為其他賽車提供了一個機會，如果它們決定將同一系統(tǒng)作為一個板條箱包提供，就可以對其進(jìn)行調(diào)整”。從理論上講，這使得人們更容易探索電動汽車拖動比賽，而不僅僅是將自己的特斯拉拉上賽道。

像ECOPO這樣的項目表明人們對電動賽車越來越感興趣。奧布倫斯在官方新聞稿中也承認(rèn)了這一點。他說:“這種可能性很有趣，為車手們提供了一個全新的世界?！?a target="_blank" href="http://www.zx-media.com/archives/tag/%e9%9b%aa%e4%bd%9b%e5%85%b0" title="View all posts in 雪佛蘭">雪佛蘭是高性能板條箱引擎概念的先驅(qū)，就在最初的科波·卡馬羅(COPO Camaro)車型問世之時，eCOPO項目為未來指明了方向，其中可能包括用于賽車的電動板條箱發(fā)動機，甚至是街頭拉桿。我們還沒有到達(dá)那里，但這是我們正在探索的東西。”

eCOPO遠(yuǎn)非第一輛用電力改裝的肌肉車。三年前，我們遇到一個人，他把1968年的福特野馬(Ford Mustang)變成了一個800馬力的電動怪物?？偛课挥隈R里蘭州的Genovation公司最近將一輛現(xiàn)代雪佛蘭克爾維特(Chevy Corvette)改造成了一輛同樣強大的電動汽車。然而，看到一家公司支持制造這樣一輛車，表明他們對電動賽車的興趣超出了像方程式賽車這樣的專門解決方案。

事實上，美國國家熱棒協(xié)會(NHRA)本周稱贊了這一概念。美國汽車制造商協(xié)會主席格倫·克倫威爾在一份聲明中說:“雪佛蘭致力于創(chuàng)新和性能，這款新概念車體現(xiàn)了這一點?！薄癗HRA一直在討論和探索電動汽車是如何演變的，以確定他們將如何塑造未來的阻力賽車。在這個過程中，新的科帕科馬羅是一個令人興奮的發(fā)展。”