希望收購Sprint旗下的預(yù)付費手機(jī)無線業(yè)務(wù)，亞馬遜是想從兩大電信運營商T-Mobile和Sprint的合并中“撿便宜”，還是覬覦無線網(wǎng)絡(luò)業(yè)務(wù)的利潤空間？

前不久，有報道稱亞馬遜希望收購Sprint的預(yù)付費手機(jī)無線服務(wù)業(yè)務(wù)Boost Mobile，從而在運營商市場上創(chuàng)造出新的競爭格局。其他消息顯示，有線電視巨頭康卡斯特和Charter Communications去年進(jìn)入無線市場后，目前也可能產(chǎn)生同樣的收購意向。但是分析人士認(rèn)為，亞馬遜收購Boost Mobile業(yè)務(wù)的可能性更大。

隨著Sprint和T-Mobile備受爭議的合并案相關(guān)監(jiān)管審查接近尾聲，美國聯(lián)邦通信委員會的大多數(shù)成員已經(jīng)準(zhǔn)備好批準(zhǔn)這兩大電信運營商的合并。但是，美國司法部反壟斷部門對此仍有擔(dān)憂，上周彭博社報道稱，反壟斷部門負(fù)責(zé)人Makan Delrahim要求，T-Mobile和Sprint合并后需要創(chuàng)造出“第四個競爭對手”，即美國市場上的第四家電信運營商。

對于雙方而言，這顯然是一個難以完成的任務(wù)，T-Mobile的首席執(zhí)行官約翰·勒格雷和管理團(tuán)隊也在華盛頓與監(jiān)管機(jī)構(gòu)會面，試圖釋放更多誠意：商討解決合并后的員工問題，以及保護(hù)消費者權(quán)益的計劃。

勒格雷向監(jiān)管機(jī)構(gòu)承諾三年內(nèi)不會增加服務(wù)收費價格，并會快速建立覆蓋全美的5G網(wǎng)絡(luò)，同時拆分Sprint的Boost Mobile業(yè)務(wù)。

這個消息，令亞馬遜聞風(fēng)而來。

“第四家”電信運營商？

Boost Mobile業(yè)務(wù)對Sprint而言意味著什么呢？Sprint在其最新季度財報中披露，公司有880萬預(yù)付費客戶，其中大部分用戶可能來自于Boost Mobile業(yè)務(wù)，但這家運營商沒有透露具體數(shù)字。

我們先看一下，亞馬遜看上了Boost Mobile哪些誘人的地方？

首先是電信服務(wù)的資格，其次是特征鮮明的用戶群體。Boost Mobile在全美提供一系列無線通信技術(shù)和服務(wù)產(chǎn)品，簡而言之，美國的手機(jī)用戶可以通過Boost Mobile購買到各種品牌的智能手機(jī)，以及基于Sprint的各類預(yù)付費無線套餐。在美國，很多年輕消費者除了登錄Boost Mobile的網(wǎng)站，也會去其分布在城市中的線下門店，諸如BestBuy、沃爾瑪、SamGoody和Target購買喜歡的產(chǎn)品。

在智能手機(jī)的銷售過程中，BoostMobile很早就放棄了審查信用卡和簽訂合約的做法，因為大學(xué)生、高中生幾乎沒有信用卡，更無法提供信用記錄。BoostMobile的預(yù)付費記賬服務(wù)，讓用戶自行掌握通話時長，交多少費用，打多少電話。這些年輕消費者可以在那些線下銷售門店預(yù)先購買通話時長套餐（20美金到50美金不等），如果購買的通話時間用完了，可以再付費去預(yù)購。

顯然，Boost Mobile對于Sprint來說是一只“現(xiàn)金?！薄２贿^，分析人士認(rèn)為拆分這塊業(yè)務(wù)對合并后的新公司并不會造成巨大損失，特別是T-Mobile已經(jīng)擁有了一個更為成功的無線預(yù)付費業(yè)務(wù)。

T-Mobile的最新季度財務(wù)報告顯示，最近這個季度公司約有2110萬預(yù)付費客戶，其中大部分來自“Metro by T-Mobile”（以前的Metro PCS）。而T-Mobile最大的競爭對手AT&T，大約擁有1720萬預(yù)付費客戶。

在美國的無線預(yù)付費和手機(jī)銷售市場，Boost Mobile和Metro都是規(guī)模較大的運營商品牌，監(jiān)管部門認(rèn)為將它們分開（拆分Boost Mobile）可以提供更多的市場競爭。然而，Boost Mobile的業(yè)務(wù)主要依賴于Sprint的無線網(wǎng)絡(luò)，這意味著該品牌難以通過AT&T和Verzion獲得市場份額，除非它能夠與這兩大電信運營商達(dá)成網(wǎng)絡(luò)合作協(xié)議。

也就是說，亞馬遜如果收購了Boost Mobile，或是只能與T-Mobile繼續(xù)開戰(zhàn)合作，或者就要說服AT&T和Verzion向其開放網(wǎng)絡(luò)協(xié)議。

對此，T-Mobile首席執(zhí)行官約翰·萊格爾（JohnLegere）表示，合并后的新公司將“找到一位認(rèn)真、可靠、經(jīng)濟(jì)能力強(qiáng)的買家”來提振市場。他還建議，買家可以達(dá)成協(xié)議，讓Boost Mobile繼續(xù)在Sprint或者T-Mobile的聯(lián)合網(wǎng)絡(luò)上工作。

花旗銀行的分析師邁克爾·羅林斯（Michael Rollins）分析，亞馬遜希望擁有Boost Mobile的幾個主要原因，包括能夠重塑其“互聯(lián)網(wǎng)無線計劃的分布和落地”，同時，還可以通過Boost Stores來擴(kuò)大其主要業(yè)務(wù)的滲透率。

亞馬遜有望成為無線服務(wù)領(lǐng)域的新競爭對手，而且通過收購Boost Mobile完成新的業(yè)務(wù)構(gòu)想，此舉已經(jīng)造成AT&T和Verizon周五的股價下跌（跌幅分別為2.7%和3.5%）。

華爾街投資者認(rèn)為，電信服務(wù)領(lǐng)域出現(xiàn)新的強(qiáng)大參與者有可能對消費者形成有利局面，但對其他電信運營商的利潤會造成不利影響。他們還擔(dān)心，亞馬遜旗下的有線電視公司在未來幾年，很可能需要建立新的大型無線網(wǎng)絡(luò)，這將會讓亞馬遜花費高昂的資金，造成運營成本的上升。

市場調(diào)研公司Moffett Nathanson的分析師克雷格·莫菲特在一份報告中指出：“亞馬遜想要進(jìn)入電信服務(wù)市場的想法真的很糟糕。在過去40年的歷史中，無線通信行業(yè)從未產(chǎn)生過超過其資本成本的投資回報?！?/p>

莫菲特同時指出，他認(rèn)為亞馬遜應(yīng)該是想從擁有無線頻譜業(yè)務(wù)中獲益，因為它正在計劃構(gòu)建無人機(jī)投遞網(wǎng)絡(luò)以及無人駕駛運載工具，“顯然擁有相關(guān)網(wǎng)絡(luò)和收費資質(zhì)對新業(yè)務(wù)有很大的幫助”。

亞馬遜的深遠(yuǎn)圖謀

運行一個電信網(wǎng)絡(luò)體系是非常昂貴的。盡管亞馬遜有資格和實力負(fù)擔(dān)起這樣的投資，但莫菲特不確定亞馬遜是否愿意花費心力解決電信業(yè)可能引發(fā)的麻煩?！叭绻麚碛袩o人駕駛飛機(jī)或無人駕駛汽車的網(wǎng)絡(luò)對亞馬遜的業(yè)務(wù)至關(guān)重要，那么在公司內(nèi)部建立這樣一個網(wǎng)絡(luò)體系將是巨大的戰(zhàn)略錯誤。”

也有分析人士指出，“自己運營”網(wǎng)絡(luò)和與其他電信運營商開展業(yè)務(wù)合作的結(jié)果有著天壤之別，亞馬遜真的愿意承受電信行業(yè)的監(jiān)管審查和限制嗎？盡管分析師對亞馬遜是否真的想涉足電信業(yè)務(wù)產(chǎn)生了各種質(zhì)疑，但一部分投資者已經(jīng)開始擔(dān)心，亞馬遜可能會像對待零售、媒體和云計算那樣，對無線市場造成嚴(yán)重的破壞。

如果回過頭去看一下過去這些年來亞馬遜在新業(yè)務(wù)市場的創(chuàng)新式破壞，這個擔(dān)憂似乎不無道理。

這家原本應(yīng)該在網(wǎng)上商店賣書和玩具的電商企業(yè)，近十幾年來通過不斷探索新業(yè)務(wù)和新技術(shù)，已經(jīng)成為全球最大的云計算服務(wù)商（AWS），最大的智能音箱和智能語音服務(wù)提供商，在新零售（無人商店）和流媒體內(nèi)容服務(wù)方面也開始發(fā)力，同時還覬覦著外太空的生意（藍(lán)色起源Blue Origin)……

基石投資機(jī)構(gòu)Oppenheimer的分析師蒂莫西·霍蘭認(rèn)為，無線技術(shù)（網(wǎng)絡(luò)）可以讓亞馬遜在新業(yè)務(wù)方向上多出一項新的選擇。無線網(wǎng)絡(luò)可能是另一種服務(wù)，可以通過捆綁銷售的形式作為亞馬遜流媒體訂閱服務(wù)的一部分?；籼m在一份報告中強(qiáng)調(diào)：“美國無線服務(wù)市場是一個非常龐大且效率低下的市場。如果亞馬遜入局，將會是一個很好的機(jī)會，能夠破壞現(xiàn)有格局、重新制定新規(guī)則?！?/p>

的確，最開始消費者將亞馬遜視作一個僅僅是買書的地方，即使是現(xiàn)在，人們?nèi)匀缓茏匀坏貙⑵湟暈橐患掖笮碗娚唐脚_，亞馬遜的規(guī)模意味著它幾乎在銷售和交付領(lǐng)域輕松取得出奇的成績。

但這家科技企業(yè)真正的商業(yè)價值是，它找到了讓自己變得不可或缺的方法或者途徑。也就是說，如果消費者愿意，亞馬遜會賣給他們食品、衣服、電器甚至是娛樂服務(wù)和內(nèi)容產(chǎn)品。而在企業(yè)級市場，消費者有很多看不到的服務(wù)，如物流倉儲、云計算和支付網(wǎng)絡(luò)，亞馬遜同樣賺取著驚人的利潤。如此不可思議的前提下，亞馬遜在過去幾年獲得了驚人的股價和估值，而他同樣在2018年和2019年的上半年，找到了擴(kuò)大業(yè)務(wù)覆蓋范圍的方法。

亞馬遜推出了無人便利店Amazon Go，給用戶帶來了全新的即拿即走的購物體驗。彭博社的一份報告稱，亞馬遜正在考慮到2021年在北美和歐洲地區(qū)開設(shè)多達(dá)3000家這樣的無人商店。如果亞馬遜真的做到了這個規(guī)模，它將可能會改寫人們現(xiàn)有的購物方式。

同樣，亞馬遜的智能助理Alexa也不僅僅會出現(xiàn)在智能音箱里。亞馬遜出品的Echo在2015年首次亮相時，評論家們似乎開始對亞馬遜的智能語音交互模式感到著迷。從那時起，外界已經(jīng)看到很多Alexa驅(qū)動的很多商品在商店的貨架上銷售，而到了2018年，亞馬遜甚至開始近乎瘋狂地進(jìn)行著人工智能市場的變革。亞馬遜聲稱：更新后的echo plus和echo-do為“有史以來最暢銷的演講者”，而全新概念的智能音箱echo，更說明亞馬遜在IoT和智能家居方面不斷擴(kuò)大著業(yè)務(wù)范圍。

亞馬遜作為一家大型的電商、物流和云服務(wù)交付公司，越來越專注于直接與用戶打交道，以至于它收購了Whole Foods這樣的零售實體后，還開始創(chuàng)建與聯(lián)邦快遞和UPS競爭的運輸、物流業(yè)務(wù)（無人機(jī)和無人駕駛汽車）。

從某種程度上說，亞馬遜可能也在尋求其互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)（包括無線網(wǎng)絡(luò)業(yè)務(wù)）與用戶之間的更加“親近”的距離，尤其是亞馬遜目前正在尋求無線網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化方面重要的服務(wù)支撐，以及對相關(guān)技術(shù)公司的收購，為的就是即將推出的云游戲（線上娛樂）戰(zhàn)略。

亞馬遜2018年1月至今的股價及估值走勢，與其新業(yè)務(wù)的開拓有著明顯的呼應(yīng)。

其他兩大互聯(lián)網(wǎng)巨頭谷歌和Facebook，近年來都在推行自己新的互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)計劃。那么亞馬遜更不會放棄這個方向，特別是目前亞馬遜還有極大的可能，從兩個急于合并的電信運營商那里得到一筆非常不錯的交易。

隨著亞馬遜的收購舉措，BoostMobile在手機(jī)預(yù)付費和用戶數(shù)據(jù)計劃方面的服務(wù)可能會成為一個新的方向。考慮到Boost Mobile與Sprint的長期合作，這項協(xié)議或許將給亞馬遜一個機(jī)會，在一段過渡期內(nèi)逐漸成為一家成熟的無線運營商，同時建立一個強(qiáng)大的無線數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)。

當(dāng)然，亞馬遜不需要去成立一個新的電信運營商——那個所謂的“第四家”。但值得注意的是，亞馬遜此前一直對進(jìn)入無線網(wǎng)絡(luò)服務(wù)市場感興趣。早在2014年，它就推出了第一款智能手機(jī)Fire Phone，該手機(jī)集成了購物功能，僅通過AT&T提供。未來，除了提供帶有Boost Mobile的智能手機(jī)服務(wù)，亞馬遜還可能將無線連接直接集成到其消費級智能硬件陣列中，如Fire TV和Echo智能音箱，并以此繼續(xù)滲透到萬物互聯(lián)和智能家居市場。

當(dāng)然，這些對于野心勃勃的貝佐斯而言，應(yīng)該仍然不夠，猜一猜他的其他圖謀，還會有哪些？

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