中國(guó)已經(jīng)成為全球最大汽車市場(chǎng)，銷量是最好的佐證。銷量不僅能折射汽車市場(chǎng)的需求，還能反映出車企把握市場(chǎng)需求的能力，每一款車型的推出，都是廠商根據(jù)市場(chǎng)需求而衍生的利器。德系、日系、美系、韓系、法系以及中國(guó)品牌構(gòu)成了中國(guó)汽車市場(chǎng)，在相互競(jìng)爭(zhēng)、相互依存中此消彼長(zhǎng)，沒有永恒的贏家，只有因時(shí)因勢(shì)的變化。

　　據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，3月份，乘用車共銷售209.63萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)28.39%，同比增長(zhǎng)1.70%。SUV車型銷售83.23萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)23.76%，同比增長(zhǎng)19.59%；MPV車型銷售19.93萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)34.69%，同比下降14.93%；轎車共銷售了99.02萬(wàn)輛，環(huán)比上月增長(zhǎng)28.71%，同比下降4.93%。轎車銷量占乘用車總銷量的47.23%，環(huán)比上月下降了1.16%。其中，中國(guó)品牌轎車銷售了19.7萬(wàn)輛，市場(chǎng)份額19.9%；合資品牌銷售了79.32萬(wàn)輛，市場(chǎng)份額占80.1%。

　　●轎車市場(chǎng)份額繼續(xù)下降

數(shù)據(jù)顯示，2017年第一季度，乘用車共銷售594.76萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)4.63%。轎車銷售了283.95萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)0.59%；SUV車型銷售了238.61萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)20.91%；MPV車型銷售了55.34萬(wàn)輛，同比下降17.40%。1-3月份，中國(guó)品牌乘用車銷售了272.03萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)6.54%，市場(chǎng)份額45.74%；合資品牌銷售了322.73萬(wàn)輛，市場(chǎng)份額54.26%。其中，中國(guó)品牌轎車銷售57.1萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)1.9%，市場(chǎng)份額為20.1%。合資品牌銷售了283.95萬(wàn)輛，市場(chǎng)份額為79.1%。

　　●1.6L及以下排量乘用車增速放緩

2017年3月份，1.6L及以下排量乘用車銷售了145.1 萬(wàn)輛，同比去年3月份（146.56萬(wàn)輛）下降0.1%。今年第一季度，1.6L及以下排量乘用車銷售了419.6萬(wàn)輛，同比去年第一季度（389.96萬(wàn)輛）增長(zhǎng)了7.6%，占乘用車比重的71.3%，比去年第一季度提高了0.9%。

　　●轎車銷量TOP 10－A級(jí)車的“混戰(zhàn)”

3月份，轎車排名前十名的車型分別是，上汽大眾朗逸，別克新英朗，東風(fēng)日產(chǎn)軒逸，一汽豐田卡羅拉，長(zhǎng)安福特福睿斯，一汽大眾速騰，上汽大眾桑塔納，一汽大眾捷達(dá)，吉利帝豪，一汽大眾寶來(lái)。A級(jí)轎車市場(chǎng)仍然以德系為主，中國(guó)品牌方面，帝豪表現(xiàn)突出，以2.23萬(wàn)輛的銷量排名第九，領(lǐng)銜寶來(lái)。本月寶駿310并未進(jìn)入銷量排行榜。

　　德系品牌方面，3月入榜的依舊是上汽大眾朗逸、桑塔納、一汽大眾速騰、捷達(dá)、寶來(lái)。南北大眾是對(duì)手也是兄弟，一汽大眾捷達(dá)與上汽大眾桑塔納，一汽大眾速騰與上汽大眾朗逸，一汽大眾邁騰與上汽大眾帕薩特之間的競(jìng)爭(zhēng)從未停歇過(guò)，是對(duì)手因?yàn)樗鼈兏鳛槠渲鳎跀?shù)字方面，更是膠著。

朗逸作為上海大眾產(chǎn)品本土化的代表，在銷量表現(xiàn)上一直可圈可點(diǎn)，在3月份銷量達(dá)4.76萬(wàn)輛，領(lǐng)銜全新英朗排名第一。

　　日系品牌方面，軒逸一直是東風(fēng)日產(chǎn)的銷量基石， 2月份，軒逸表現(xiàn)不佳，3月銷量回歸，以3.39萬(wàn)輛僅次于朗逸、全新英朗，排名第三名。卡羅拉是一汽豐田的“頂粱柱”，3月份銷量達(dá)3.11萬(wàn)輛，排名僅次于全新英朗、朗逸、軒逸。

　　美系品牌方面，本月進(jìn)入銷量TOP 10依舊是全新英朗和長(zhǎng)安福特福睿斯，全新英朗以3.54萬(wàn)輛排名榜單第2名，相對(duì)于老牌朗逸、軒逸來(lái)說(shuō)，全新英朗自從2015年8月邁入3萬(wàn)輛以來(lái)，銷量表現(xiàn)非常穩(wěn)定，這也足以說(shuō)明英朗在品牌力、產(chǎn)品力、營(yíng)銷渠道三方面進(jìn)入了相互促進(jìn)的新階段。

　　據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，2017年第一季度，吉利帝豪銷量達(dá)6.94萬(wàn)輛，占中國(guó)品牌總銷量比重的12.59%。3月份，帝豪銷售了2.23萬(wàn)輛，排名回歸第九位。自從回歸一個(gè)吉利，吉利先后發(fā)力高端品牌，推出博瑞、博越等代表中國(guó)品牌的高端車型，與沃爾沃更多技術(shù)領(lǐng)域的取經(jīng)與合作，營(yíng)銷領(lǐng)域的大刀闊斧也將成為吉利迅速崛起的關(guān)鍵因素。銷量?jī)H是衡量發(fā)展的標(biāo)準(zhǔn)之一，但未來(lái)對(duì)于中國(guó)品牌的發(fā)展，還是任重而道遠(yuǎn)。