【鋒巢網(wǎng)】
無(wú)可厚非！銷(xiāo)量王者的比亞迪一直持續(xù)領(lǐng)先。
2024 年，比亞迪汽車(chē)在電動(dòng)化進(jìn)程中展現(xiàn)出強(qiáng)大的實(shí)力。在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，7 月、8 月連續(xù)突破 50% 的滲透率，成為市場(chǎng)的引領(lǐng)者。據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，7 月全國(guó)乘用車(chē)市場(chǎng)零售 172 萬(wàn)輛，其中新能源乘用車(chē)零售銷(xiāo)量為 87.8 萬(wàn)，而比亞迪 7 月更是突破 34 萬(wàn)輛以上，在中國(guó)新能源車(chē)滲透率超 50% 的過(guò)程中，比亞迪的貢獻(xiàn)超三分之一。在全球市場(chǎng)，比亞迪也穩(wěn)居新能源汽車(chē)銷(xiāo)量第一。2024 年上半年，比亞迪全球新能源汽車(chē)銷(xiāo)量超過(guò) 830 萬(wàn)輛，再次登頂全球第一，且在上半年全球汽車(chē)集團(tuán)銷(xiāo)量 TOP10 中，比亞迪躋身全球第八。
國(guó)內(nèi)市場(chǎng)滲透率高，海外市場(chǎng)成績(jī)斐然。
國(guó)內(nèi)市場(chǎng)方面，比亞迪以其先進(jìn)的技術(shù)和多元化的產(chǎn)品，不斷提高新能源汽車(chē)的滲透率。國(guó)家政策的支持也為新能源汽車(chē)的發(fā)展提供了有力保障，從購(gòu)置補(bǔ)貼到充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，加速了新能源汽車(chē)的普及。海外市場(chǎng)上，比亞迪海外市場(chǎng)銷(xiāo)量已突破 26.3 萬(wàn)輛大關(guān)，同比增長(zhǎng)率高達(dá) 125%。截至 2024 年 6 月，比亞迪新能源乘用車(chē)已進(jìn)入巴西、德國(guó)、日本、泰國(guó)等 77 個(gè)國(guó)家和地區(qū)。上半年比亞迪累計(jì)出口汽車(chē) 20.3 萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng) 173.8%，境外收入為 899.46 億元，同比增長(zhǎng) 39.65%，占總營(yíng)收的 29.87%。
仰望品牌高端化，U8、U9 穩(wěn)步交付。仰望品牌高端化進(jìn)程穩(wěn)步推進(jìn)，首款車(chē)型百萬(wàn)級(jí)新能源硬派越野仰望 U8 累計(jì)交付量已超過(guò) 8000 臺(tái)。仰望 U9 作為百萬(wàn)級(jí)純電性能超跑，也已量產(chǎn)上市，正穩(wěn)步交付中。8 月份，仰望品牌交付了 310 輛汽車(chē)，其中仰望 U8 占據(jù) 303 輛，仰望 U9 首批交付了 7 輛，標(biāo)志著純電動(dòng)超跑新時(shí)代的到來(lái)。仰望 U9 售價(jià)為 168 萬(wàn)，搭載易四方四電機(jī)技術(shù)，總峰值功率達(dá)到 960 千瓦，綜合峰值扭矩為 1680 牛?米，最高速度可達(dá) 300 公里 / 小時(shí)，0 至 100 公里 / 小時(shí)的加速時(shí)間僅需 2.36 秒。
仰望U9中國(guó)超跑工廠(chǎng)，開(kāi)啟純電新體驗(yàn)。
仰望 U9 誕生于中國(guó)超跑工廠(chǎng)，這一工廠(chǎng)志在為超跑開(kāi)啟純電新體驗(yàn)，力求在全球超跑歷史上刻下屬于中國(guó)超跑的璀璨印記。工廠(chǎng)占地面積超過(guò) 1.5 萬(wàn)平米，包括車(chē)身區(qū)域、總裝區(qū)域、物流庫(kù)房和輔房等各個(gè)功能區(qū)域。在制造環(huán)境方面，比亞迪特別定制建設(shè)了 2000 平米的恒濕恒溫潔凈車(chē)間，并以此打造標(biāo)準(zhǔn)專(zhuān)屬工廠(chǎng)。這里的每一個(gè)環(huán)節(jié)都體現(xiàn)著對(duì)極致品質(zhì)的追求，堪稱(chēng)深圳汽車(chē)工業(yè)發(fā)展的巔峰之作。
高標(biāo)準(zhǔn)專(zhuān)屬工廠(chǎng)，嚴(yán)格適配高質(zhì)量生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)。為滿(mǎn)足 U9 純電豪華超跑超高品質(zhì)生產(chǎn)要求，仰望為 U9 車(chē)型建設(shè)了高標(biāo)準(zhǔn)專(zhuān)屬工廠(chǎng)。該工廠(chǎng)只生產(chǎn) U9 車(chē)型，產(chǎn)線(xiàn)及生產(chǎn)人員也都嚴(yán)格要求適配 U9 高質(zhì)量生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)。在人員方面，比亞迪從全國(guó)各地精挑細(xì)選了大量經(jīng)驗(yàn)豐富高技能員工，不乏比亞迪的金徽工匠。工藝方面，超跑工廠(chǎng)運(yùn)用到碳艙 - 碳纖維粘結(jié)工藝、前后骨架 - FDS 熱流鉆和 MIG 自動(dòng)弧焊等工藝。
總裝產(chǎn)線(xiàn)智能化也是一大亮點(diǎn)，AGV 自動(dòng)化小車(chē)高效裝配，可實(shí)現(xiàn)一鍵轉(zhuǎn)接、自動(dòng)運(yùn)行等自動(dòng)化、智能化操作，為產(chǎn)線(xiàn)裝配員工提供最佳的人機(jī)作業(yè)環(huán)境，提高員工裝配效率及裝配質(zhì)量。電動(dòng)伺服擰緊系統(tǒng)可以根據(jù)每個(gè)零部件的特性設(shè)定擰緊策略和擰緊程序，精準(zhǔn)綁定到每一臺(tái)車(chē)輛，精確儲(chǔ)存每一輛車(chē)的擰緊數(shù)據(jù)。此外，為滿(mǎn)足定制化生產(chǎn)需求，建立了掃碼防錯(cuò)系統(tǒng)，能與工廠(chǎng) MES 系統(tǒng)互聯(lián)，實(shí)現(xiàn)一車(chē)一配置的定制化生產(chǎn)，防止零部件錯(cuò)裝漏裝。截至目前，超跑工廠(chǎng)可提供 216 種配置組合。
仰望 U9，皇冠明珠，刻下中國(guó)超跑印記。百萬(wàn)級(jí)純電性能超跑仰望 U9 無(wú)疑是中國(guó)汽車(chē)工業(yè)的皇冠明珠。它集顛覆技術(shù)、極致性能、頂尖工藝、極高品質(zhì)于一身，開(kāi)啟了純電超跑新體驗(yàn)。在全球汽車(chē)歷史上，仰望 U9 正刻下屬于中國(guó)超跑的璀璨印記。其獨(dú)特的 “時(shí)空之門(mén)” 設(shè)計(jì)語(yǔ)言，讓外觀(guān)造型極具視覺(jué)沖擊力，整車(chē)配備的 6 組車(chē)身風(fēng)道布局和 12 組主被動(dòng)空氣動(dòng)力學(xué)套件，使風(fēng)阻系數(shù)達(dá)到 0.19Cd，在高效散熱、超低風(fēng)阻、高下壓三個(gè)核心空氣動(dòng)力學(xué)指標(biāo)上發(fā)揮了巨大優(yōu)勢(shì)。
極致安全追求，超級(jí)車(chē)身三大創(chuàng)新技術(shù)。
極致安全是仰望品牌一貫的追求。對(duì)超跑而言，在追求極致輕量化的基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)極致安全，是一項(xiàng)前所未有的挑戰(zhàn)。仰望超級(jí)車(chē)身融合了超級(jí)碳艙、全新一代 CTB、超混結(jié)構(gòu)三大創(chuàng)新技術(shù)，為仰望 U9 的極致安全帶來(lái)了全新突破。U9 作為國(guó)內(nèi)首次運(yùn)用碳纖維車(chē)身結(jié)構(gòu)件的量產(chǎn)車(chē)型，使用了目前全球最大的單體殼碳艙，其采用的碳纖維材料強(qiáng)度達(dá)到鋼的 5 到 6 倍。為保證生產(chǎn)品質(zhì)，U9 碳艙對(duì)生產(chǎn)工藝環(huán)境和員工技能都有嚴(yán)格要求，定制建設(shè) 2000 平米恒濕恒溫潔凈車(chē)間并選調(diào)經(jīng)驗(yàn)豐富的高技能員工。
仰望 U9 征戰(zhàn)紐北，國(guó)產(chǎn)量產(chǎn)車(chē)的突破。自產(chǎn)品立項(xiàng)起，仰望U9就以紐北為目標(biāo)。2024年年初，仰望U9大部隊(duì)落地紐北，在長(zhǎng)達(dá)6個(gè)月的駐場(chǎng)測(cè)試中完成了 70 多個(gè)彎角的針對(duì)性?xún)?yōu)化、30 多個(gè)典型路段的性能提升、近 150 種技術(shù)方案的匹配測(cè)試。仰望汽車(chē)也將成為首個(gè)正式、大規(guī)模在紐北開(kāi)展超跑測(cè)試的中國(guó)車(chē)企。紐北賽道全長(zhǎng) 20.8 公里，被全球車(chē)迷戲稱(chēng) “真理之環(huán)”，賽道隨著山勢(shì)起伏，路面垂直落差高達(dá) 300 米，多達(dá) 177 處彎道，對(duì)車(chē)輛的性能是極大的考驗(yàn)。仰望 U9 去紐北，不是隨便跑跑 “游個(gè)街”，而是中國(guó)超跑工程師實(shí)打?qū)崉?dòng)真格地在調(diào)試測(cè)試車(chē)輛，這在以往的國(guó)產(chǎn)量產(chǎn)車(chē)上是前所未有。
與此同時(shí)，小米 SU7 Ultra 也將挑戰(zhàn)紐北，從參數(shù)上看，小米 SU7 Ultra 的參數(shù)要高于仰望 U9，但仰望 U9 作為比亞迪量產(chǎn)車(chē)型，已經(jīng)完成了首次紐北測(cè)試，雖然沒(méi)有公布成績(jī)，但也讓人們對(duì)其充滿(mǎn)期待。中國(guó)車(chē)企不斷征戰(zhàn)紐北，2009 年奇瑞旗下瑞麒 G5 成為首個(gè)挑戰(zhàn)紐北賽道的中國(guó)品牌汽車(chē)，雖然成績(jī)與性能車(chē)有差距且最終成績(jī)因故未能得到官方承認(rèn)或存在爭(zhēng)議，但給了中國(guó)車(chē)迷鼓舞。2017 年蔚來(lái) EP9 在紐博格林北環(huán)賽道上取得顯著成就，以 6 分 45 秒 900 的成績(jī)刷新了當(dāng)時(shí)紐北最快量產(chǎn)車(chē)圈速紀(jì)錄。
2019 年領(lǐng)克 03 Cyan 概念車(chē)在紐北創(chuàng)下令人矚目的成績(jī)，打破了該賽道的非量產(chǎn)最快前驅(qū)車(chē)紀(jì)錄和最快四門(mén)轎車(chē)紀(jì)錄。如今，仰望 U9 征戰(zhàn)紐北，是中國(guó)超跑在全球汽車(chē)舞臺(tái)上的一次重要突破，也是中國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈壯大的體現(xiàn)。我們希冀面對(duì)海外市場(chǎng)的見(jiàn)證下，同時(shí)在全球汽車(chē)歷史上刻下屬于中國(guó)超跑的璀璨印記。