華為Mate60系列從9月份上市以來(lái)，持續(xù)熱銷，至今還是一機(jī)難求。據(jù)BCI的數(shù)據(jù)，W37-W40期間華為的手機(jī)銷量同比增速分別高達(dá)91%、46%、83%、95%，這也預(yù)示著華為在Mate60系列的帶動(dòng)下強(qiáng)勢(shì)回歸，正在重寫(xiě)市場(chǎng)格局。

華為之所以可以這么猛地回歸，因?yàn)槎鄠€(gè)黑科技給用戶帶來(lái)的顛覆性體驗(yàn)，能夠真正打動(dòng)用戶，吸引用戶。以通信能力為例，華為手機(jī)信號(hào)好，早就是華為的一個(gè)標(biāo)簽。但華為并沒(méi)有停止在這方面的努力，不斷根據(jù)用戶痛點(diǎn)深挖，讓強(qiáng)項(xiàng)更強(qiáng)，每一次新品都不斷超出用戶預(yù)期。

近日，華為首次向外界展示華為上海研究所無(wú)線協(xié)議仿真實(shí)驗(yàn)室以及無(wú)線網(wǎng)絡(luò)仿真實(shí)驗(yàn)室、用戶場(chǎng)景仿真實(shí)驗(yàn)室等，主持人尼格買提與科技博主何同學(xué)帶領(lǐng)觀眾一起走進(jìn)華為，揭示超強(qiáng)靈犀通信背后的秘密。其實(shí)，這也是華為技術(shù)穿透力的秘密。

讓信號(hào)無(wú)死角，以致極體驗(yàn)滿足極端需求

人離不開(kāi)手機(jī)，本質(zhì)上是離不開(kāi)網(wǎng)絡(luò)。如今，人們的生活、工作方方面面都需要網(wǎng)絡(luò)。所以，信號(hào)強(qiáng)不強(qiáng)是手機(jī)產(chǎn)品的核心競(jìng)爭(zhēng)力所在。

比如，“信號(hào)病”是iPhone用戶共同長(zhǎng)期吐槽的痛點(diǎn)頑疾。與之相反，華為手機(jī)信號(hào)好，早就是一個(gè)鮮明的標(biāo)簽。特別是在華為Mate60系列以及華為Mate X5發(fā)布之后，更是在信號(hào)能力上“吊打”蘋(píng)果，這也是很多蘋(píng)果用戶“遷移”到華為的原因。

各大手機(jī)品牌在普通場(chǎng)景中用戶的體驗(yàn)差別已經(jīng)不明顯，競(jìng)爭(zhēng)力主要是體現(xiàn)在“信號(hào)死角”的表現(xiàn)如何。用戶的需求不僅是無(wú)死角，還要時(shí)時(shí)爽，也就是說(shuō)不僅要處處在線，還要時(shí)時(shí)高速上網(wǎng)。

比如我們感觸最深的是在高鐵上，因?yàn)檐圀w材料以及高速行駛等原因，高鐵上信號(hào)不穩(wěn)定，特別是上網(wǎng)速度嚴(yán)重受損。再比如電梯是我們?nèi)粘Ｖ凶畛Ｓ龅降男盘?hào)死角，正在通著的電話隨著電梯門關(guān)上的瞬間，聲音也被“關(guān)”在了電梯外。

在這些死角，上半年發(fā)布的華為P60系列和華為Mate X3折疊屏就已經(jīng)有很好的解決。到華為Mate60系列以及華為Mate X5系列發(fā)布，用戶的體驗(yàn)再次提升。

舉個(gè)例子，你以前肯定想不到在高速上可以毫無(wú)卡頓地看直播。今天拿著華為Mate60系列就可以輕松實(shí)現(xiàn)，在京滬高鐵上流暢觀看虎牙8M直播毫無(wú)影響，還可以快刷抖音視頻，甚至還能開(kāi)熱點(diǎn)組局吃雞。也就是說(shuō)，以前在高鐵上很多受限的應(yīng)用，今天再也不用擔(dān)心。

再比如，現(xiàn)在移動(dòng)辦公已經(jīng)非常普遍，如果正在一個(gè)重要的電話會(huì)議，不敢坐地鐵，不敢進(jìn)電梯，有時(shí)候就得在電梯外等著把會(huì)開(kāi)完才能上樓。華為Mtae60系列的用戶就不再有過(guò)多的擔(dān)心，切換場(chǎng)景更自如。

華為Mate60系列手機(jī)之所以可以帶來(lái)無(wú)死角的體驗(yàn)，是因?yàn)椤办`犀通信”的加持。這是華為今年春季新品發(fā)布會(huì)帶來(lái)的黑科技，搭載在華為P60系列、華為Mate X3 上落地，是華為通信技術(shù)的又一次進(jìn)階，實(shí)現(xiàn)了雙WIFI智能加速、弱信號(hào)預(yù)測(cè)、三網(wǎng)并發(fā)、四網(wǎng)協(xié)同、多設(shè)備通信共享等功能。

當(dāng)然，這個(gè)技術(shù)還在不斷進(jìn)化，隨著秋季華為Mate60系列上進(jìn)一步迭代，新增更多AI算法能力，在地鐵、高鐵、電梯等場(chǎng)景可更加優(yōu)選網(wǎng)絡(luò)并提高弱信號(hào)的通信能力和極限吞吐速率。毫不夸張地講，這也代表了整個(gè)業(yè)界在通信上的最高水平。

以前，在一些極端弱信號(hào)場(chǎng)景，用戶會(huì)短時(shí)間沒(méi)有信號(hào)，或是速度很慢，用戶只能忍一忍，不僅影響體驗(yàn)，有時(shí)候還會(huì)耽誤正事兒。加載靈犀通信的華為Mate60系列，讓這些極端場(chǎng)景不再是死角，用戶時(shí)刻在線，而且是時(shí)刻高速在線。

比強(qiáng)更強(qiáng)，擊穿的力量

作為通信企業(yè)出身的華為，通信能力一直是強(qiáng)項(xiàng)。但華為并不是因?yàn)閺?qiáng)就滿足，比強(qiáng)更強(qiáng)，不斷延伸自己的長(zhǎng)板，給用戶帶來(lái)極致體驗(yàn)是華為的目標(biāo)。

通過(guò)央視的鏡頭探訪華為的靈犀通信實(shí)驗(yàn)室，你會(huì)發(fā)現(xiàn)用戶的極致體驗(yàn)來(lái)自華為在技術(shù)上的極度苛刻，甚至是極度“自虐”。只要是用戶的痛點(diǎn)，在技術(shù)上再難攻克，華為也會(huì)不惜代價(jià)去擊穿，所謂的代價(jià)包括資金，也包括時(shí)間。靈犀通信就是這樣長(zhǎng)期投入的成果。

信號(hào)好，不是簡(jiǎn)單的網(wǎng)絡(luò)好，或是手機(jī)天線強(qiáng)，就行。信號(hào)好不好，受到很多因素的綜合影響。所以靈犀通信并不是一項(xiàng)技術(shù)，而是包括靈犀網(wǎng)絡(luò)、靈犀算法、靈犀天線三大部分的技術(shù)統(tǒng)稱，而每個(gè)部分又包括很多核心技術(shù)，而且這些技術(shù)還在持續(xù)迭代、進(jìn)化。

靈犀網(wǎng)絡(luò)是基于手機(jī)和網(wǎng)絡(luò)的協(xié)同，采用全應(yīng)用雙Wi-Fi智能加速，使得時(shí)延下降、速度提升。特別值得一提的是，基于華為獨(dú)家通信地圖，可對(duì)信號(hào)進(jìn)行預(yù)識(shí)別，在進(jìn)入信號(hào)弱的區(qū)域前手機(jī)會(huì)提前進(jìn)行數(shù)據(jù)加載，華為Mate60系列“快人一步”原因在此。

靈犀算法就是軟件算法的優(yōu)化。三網(wǎng)并發(fā)、 四網(wǎng)協(xié)同、多設(shè)備通信共享，都是算法的貢獻(xiàn)。用戶所處的網(wǎng)絡(luò)環(huán)境是復(fù)雜的，而算法會(huì)自動(dòng)匹配最佳網(wǎng)絡(luò)，使得通信不中斷、速度最快。此外，還可以將手機(jī)的蜂窩通信能力共享給平板或PC的，讓多設(shè)備實(shí)時(shí)可以高速上網(wǎng)。

靈犀天線利用多天線聚合增強(qiáng)技術(shù)，合理配置和管理多天線系統(tǒng)，優(yōu)化信號(hào)傳播路徑，減少干擾，提高信號(hào)強(qiáng)度和覆蓋范圍，實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)性能提升。這次華為Mate60系列采用的就是電磁場(chǎng)分散技術(shù)，可通過(guò)精確控制電場(chǎng)和磁場(chǎng)的關(guān)系，實(shí)現(xiàn)電磁能的最優(yōu)分布，減少導(dǎo)體和介質(zhì)的損耗，從而達(dá)到增強(qiáng)信號(hào)強(qiáng)度的目的。

我們知道，一個(gè)產(chǎn)品從0分做到90分并不難，但是再想做到95分或是100分，雖然只提高5分、10分，但可能要付出幾倍的努力。華為在通信上的能力已經(jīng)非常強(qiáng)，但還要做到更強(qiáng)、擊穿，這就需要付出更多的努力。在央視探訪的視頻里，我們就看到華為為了擊穿，可以付出多少。

針對(duì)高鐵的體驗(yàn)痛點(diǎn)，華為成立高鐵專項(xiàng)組，乘坐了514趟列車，在長(zhǎng)達(dá)24萬(wàn)公里的路程中進(jìn)行了1500小時(shí)的測(cè)試，共上報(bào)了10702個(gè)問(wèn)題，進(jìn)行了2224個(gè)問(wèn)題的分析，將問(wèn)題歸納、分類，逐個(gè)攻破。通過(guò)長(zhǎng)達(dá)2年多的反復(fù)優(yōu)化和反復(fù)驗(yàn)證，才換來(lái)今天用戶在高鐵上無(wú)憂使用的體驗(yàn)。在京滬高鐵上，華為Mate60系列和華為Mate X5系列與同級(jí)別競(jìng)品對(duì)比測(cè)試中，全程6個(gè)小時(shí)，華為手機(jī)終端表現(xiàn)優(yōu)于競(jìng)品70%。

創(chuàng)新沒(méi)有捷徑，大力才能出奇跡

智能手機(jī)是科技行業(yè)創(chuàng)新最集中的領(lǐng)域。說(shuō)實(shí)話，從進(jìn)入存量階段之后，廠商真是越來(lái)越卷。但是卷，并不一定能提升體驗(yàn)，不一定能領(lǐng)先，不一定真的有價(jià)值。

華為也卷，但卷的是用戶的極致體驗(yàn)。他們是怎么卷的呢？

首先，一切體驗(yàn)的優(yōu)化，都來(lái)自于技術(shù)上的長(zhǎng)期投入。華為今天所有技術(shù)上的領(lǐng)先，都是長(zhǎng)期投入的結(jié)果。

2022年華為研發(fā)投入高達(dá)1615億元，過(guò)去十年累計(jì)研發(fā)投入約萬(wàn)億規(guī)模。歐盟公布的最新數(shù)據(jù)，華為2022年研發(fā)投入位居全球第四、穩(wěn)居中國(guó)科技企業(yè)第一，并且領(lǐng)先蘋(píng)果、三星等國(guó)際品牌。專利方面，2022年華為PCT專利申請(qǐng)數(shù)達(dá)7689件，超過(guò)第二名專利申請(qǐng)數(shù)量的1.8倍，從2017-2022年國(guó)際專利申請(qǐng)人排名連續(xù)六年蟬聯(lián)第一。

華為的長(zhǎng)期投入有兩個(gè)重點(diǎn)方向：

• 一是底層技術(shù)。比如操作系統(tǒng)很難，投資大、周期長(zhǎng)、風(fēng)險(xiǎn)高，很多企業(yè)都繞過(guò)這個(gè)坎走捷徑，但操作系統(tǒng)是上層應(yīng)用體驗(yàn)的根基，想做到比強(qiáng)更強(qiáng)、比好更好，就不能繞過(guò)。華為多年投入開(kāi)發(fā)出面向萬(wàn)物互聯(lián)的鴻蒙操作系統(tǒng)，并一點(diǎn)點(diǎn)建立起一個(gè)龐大的生態(tài)，這也使得華為今天站在了智慧應(yīng)用場(chǎng)景的最前沿。
• 二是長(zhǎng)板更長(zhǎng)。比如通信企業(yè)出身的華為，通信是其長(zhǎng)板，就在這領(lǐng)域上不斷深挖，打造出無(wú)人能及的長(zhǎng)板，優(yōu)勢(shì)非常明顯。

其次，其次是關(guān)鍵點(diǎn)上的壓強(qiáng)投入，無(wú)止境地追求極致。

比如影像是用戶非常關(guān)注的功能，華為在這個(gè)領(lǐng)域持續(xù)投入，華為影像XMAGE在“光機(jī)電算”四大技術(shù)底座的綜合影像能力全面突破，今天讓手機(jī)拍電影已經(jīng)成為可能。

你會(huì)發(fā)現(xiàn)，無(wú)論是影像XMAGE，還是靈犀通信，都是多種能力的組合，華為為了解決一個(gè)難點(diǎn)，會(huì)從多個(gè)維度綜合破題，不吝嗇投入。

在央視的視頻中，華為介紹到高鐵信號(hào)之所以得到很好的解決，與很多華為工程師的實(shí)測(cè)密不可分。在上海地鐵9號(hào)線，華為的工程師會(huì)到現(xiàn)場(chǎng)反復(fù)測(cè)試，研究整條線路上信號(hào)的特征，從第一個(gè)乘客到最后一個(gè)乘客，從早高峰到晚高峰，把整條線路上不同情況下的數(shù)據(jù)參數(shù)模擬出來(lái)，再進(jìn)行仿真、研究。只有“扎根”地鐵，才能真正找出問(wèn)題的最優(yōu)解。

“我們老說(shuō)這個(gè)華為手機(jī)信號(hào)好，聽(tīng)上去是一句很簡(jiǎn)單的話，也是很真實(shí)的用戶體驗(yàn)，但它背后凝結(jié)了大量的工作和巨大的投入，真的是讓人極為震撼。”這是尼格買提在參觀華為實(shí)驗(yàn)室后說(shuō)的一句話，這也正是華為靈犀通信背后的秘密——?jiǎng)?chuàng)新沒(méi)有捷徑，只有大力才能創(chuàng)造奇跡。